Zpravy

Jak funguje blokovací mechanismus bezpečnostního pásu automobilu – princip činnosti, konstrukce a výhody

Předložený vynález se týká bezpečnostních systémů vozidla, jmenovitě zařízení pasivní bezpečnosti, a je to spona bezpečnostního pásu určená k ochraně řidiče a cestujících v extrémních situacích.

Mezi dobře známé analogy tohoto vynálezu patří přezky bezpečnostních pásů podle RF patentů č. 2101202, tř. A 44 B 11/00, B 60 R 22/30 a č. 2125396, tř. A 44 V 11/00. Spona bezpečnostního pásu popsaná v certifikátu užitného vzoru RF č. 15841, tř. A 44 B 11/00, B 60 R 22/30 (zveřejnění ze dne 20.11.2000. 32. XNUMX ve Věstníku č. XNUMX), který se skládá ze zámkových odnímatelných a přijímacích částí. Odnímatelná část obsahuje jazýček s otvorem vytvořeným na konci jazýčku, zasunutý do přijímací části, a přijímací část, umístěná v ochranném pouzdře, obsahuje sponu ve tvaru U. V přední části držáku jsou dva symetricky ohnuté úseky bočních stěn držáku proti sobě. V kleci je namontována západka s vybráním v bočních stěnách pro podepření západky, na jejíž přední straně je zub pro interakci s otvorem pro jazyk a otvor vytvořený v základně spony. Ve spodní části západky jsou symetricky vyčnívající koncové části, volně umístěné ve štěrbinách umístěných v bočních stěnách klece. K zajištění západky slouží západka, která se působením uvolňovacího tlačítka může pohybovat v podélných otvorech bočních stěn klece rovnoběžně s sebou a se základnou klece a je vybavena pružinou, která vyvíjí tlak na klece. západka a je vyrobena ve formě symetricky zakřivené desky umístěné s ohybovými zónami ve spodních základnách podélných otvorů boční stěny držáku a obsahující střední část s vyčnívající přírubu v kontaktu s bočními stěnami držáku a boční části, jejichž koncové zóny jsou v kontaktu s držákem. Pro vytlačení jazýčku ze zámku je součástí konstrukce vyhazovač s vyhazovací pružinou. Spodní základny podlouhlých otvorů v bočních stěnách klece jsou obdélníkové. Vyčnívající příruba střední části pružiny směřuje k ochrannému pouzdru přijímací části zámku. Střední část pružiny a její vyčnívající příruba jsou umístěny ve stejné rovině.

Nevýhodou známého provedení je, že v praxi vznikají problémy s otevíráním takového zámku, zejména v případě znečištění zámku během jeho provozu, v případě vniknutí nečistot zvenčí nebo tvorby koroze na dílech, stejně jako v případě únavy vyhazovací pružiny nebo její poruchy. To může vést ke zvýšení třecí síly, což brání zubu ve vypadnutí z otvorů jazyka a základny klece, stejně jako poskytuje nedostatečnou sílu na jeho otevření. V důsledku toho může nastat situace, kdy se zámek neotevře, když je stisknuto uvolňovací tlačítko, ačkoli západka již nebrání zubu opustit jazykový otvor. To nezaručuje nepřetržité otevírání zámku během jeho provozu a naopak neumožňuje použití takového zámku v extrémních situacích, což výrazně omezuje možnosti jeho použití.

Technickým výsledkem tohoto vynálezu je zvýšení spolehlivosti spony bezpečnostního pásu použitím nuceného rozepínání.

Tohoto technického výsledku je dosaženo tím, že zámek pro bezpečnostní pás vozidla obsahuje do sebe zapadající odnímatelné a přijímací části, přičemž snímatelná část má na zasunutém konci jazýček s otvorem, přijímací část je umístěna v ochranném pouzdru a obsahuje U- tvarovaná spona, v jejíž přední části jsou dvě symetricky ohnuté části bočních stěn klece proti sobě, západka ve tvaru zakřivené desky s; vybrání v bočních stěnách pro podepření západky, na přední straně západky je zub pro interakci s otvorem jazýčku a otvorem vytvořeným v základně držáku, v zadní části západky jsou boční symetrické podélné výstupky volně umístěné ve štěrbinách umístěných v bočních stěnách držáku, západku pro zajištění západky, která se může pohybovat v podélných otvorech bočních stěn držáku rovnoběžně s ním a se základnou držáku, uvolňovací tlačítko, na jehož bočních stěnách jsou vytvořeny štěrbiny pro uchopení západky, vyhazovač s vyhazovací pružinou spolupracující s jazýčkem zámku a pružinou západky pro vyvíjení tlaku na západku a tyč pro zajištění zámku k vozidlu.

Přečtěte si více

Zázračná rajčata z balkonu, která rostou doma i na balkóně

Podle vynálezu má západka navíc dvě podpěry západky, které jsou tvořeny jednou ze stran vybrání západky tak, že mezi podpěrami západky a přední hranou vybrání bočních stěn západky je vytvořena mezera. . Výška podpěr pro západku na bočních stěnách západky je větší nebo rovna hloubce vybrání. Podpěry pro západku mohou být umístěny v ostrém úhlu k podélné ose západky.

Vynález je podrobněji popsán níže s odkazem na výkresy, které znázorňují následující:

Obr. 1 – celkový pohled na zámek v rozloženém stavu;

Obr. 2 je boční pohled v řezu na zámek v otevřené poloze;

Obr. 3 – pohled v řezu shora na zámek v otevřené poloze;

Obr. 4 je boční pohled v řezu na zámek v otevřené poloze spolu s pohledem na západku;

Obr. 5 je boční pohled v řezu na zámek v zavřené poloze spolu s pohledem na západku;

Obr. 6 – pohled shora na zámek v zavřené poloze;

obr. 7 – celkový pohled na západku;

Obr. 8 je schematický pohled na podpěry západky vytvořené v západce.

Přezka bezpečnostního pásu vozidla se skládá ze vzájemně do sebe zapadajících odnímatelných a přijímacích částí. Odnímatelná část obsahuje jazýček 1 s otvorem 2 vytvořeným na konci jazýčku 1, vložený do přijímací části. Přijímací část sestává z příchytky 3 ve tvaru písmene U, ve které je umístěna západka 4. Na západku 4 působí západka 5 západkou 6. Pro vytlačení jazýčku 1 ze zámku je vytvořena západka. vyhazovač 8 s vyhazovací pružinou 7, která je ovládána uvolňovacím tlačítkem 9. V přední části držáku 3 jsou ohnuté prvky 12 a 13 symetrické k bočním stěnám 10 a 11. Ohnuté prvky 10 a 11 jsou proti sobě tak, že mezi nimi zůstává mezera. V bočních stěnách 12 a 13 klece 3 jsou podlouhlé otvory 14 pro zachycení konce západky 6 a štěrbina 15 pro umístění bočních symetrických podélných výstupků 16 západky 4. V základně 17 klece 3 je umístěn je otvor 18 pro jazýček 20 západky 4. Západka 4 má profil ve tvaru L nebo U a je vyrobena z plošného materiálu takovým způsobem, že na její přední straně 19 je zub 20, který po uzavření vstupuje do otvoru 2 jazýčku 1 a do otvoru 18 základny 17 držáku 3. Tvar západky se volí tak, aby pro uložení západkové pružiny 5 a jejích upevňovacích prvků. Na přední části západky 4 jsou dvě symetrické stěny 21, které jsou zase opatřeny vybráními 22, kde jsou umístěny podpěry 23 pro západku. Na základně 17 klece 3 je instalován vyhazovač 8 a vyhazovací pružina 7 s možností jejich pohybu podél osy klece 3. Pružina vyhazovače 7 je umístěna v otvoru 18 základny 17 klece. 3 tak, že jeden její konec spočívá na prstu 26 vyhazovače 8 a druhý konec na vyčnívajícím prvku 27 základny 17 držáku 3. Západka 6 je určena k blokování. západky 4 v zavřené poloze. K provedení této funkce je odpružená západka 5 při podélném pohybu podepřena podlouhlými otvory 6 bočních stěn 14 a 12 klece 13 a její pohyb se provádí rovnoběžně se základnou 3 klece 17. pomocí uvolňovacího tlačítka 3. Jeden konec pružiny 9 západky spočívá na středícím prvku 5 západky 28, což zabraňuje náhodnému posunutí pružiny 6 směrem ke stěnám 5 a 12 klece 13. Druhý konec pružiny 3 spočívá pomocí podpěry 5 na kleci 29 a tyči 3 zámku. Podpěra 30 má zase vodicí prvek 29 (například s otvorem) pro pružinu 31 západky 5 a je upevněna v zámku tak, že posunutí jejích konců ve směru pohybu jazýčku 6 Středící prvek 1 a vodicí prvek 28 pružiny 31 západky jsou umístěny tak, že zabraňují pohybu pružiny 5 západky 5 směrem ke stranám držáku, když je pružina. se při provozu zámku zdeformuje. Na bočních stěnách 6 otevíracího tlačítka 32 jsou štěrbiny 9 pro zachycení konců západky 33.

Přečtěte si více

Proč brambory hnijí ve sklepě | Na záhonu ()

Podpěra 29 může být vytvořena ve formě zakřivené krokve spočívající na otvorech 14 v bočních stěnách 12 a 13 klece 3 nebo ve formě tyče pevně připevněné ke straně základny 17 klece 3. (například nýtováním). Přezka bezpečnostního pásu je připevněna k sedadlu nebo karoserii vozidla pomocí tyče 30.

Výše popsaný zámek funguje následovně. V zavřené poloze je zub 20 západky 4 umístěn současně v otvoru 2 jazýčku 1 a otvoru 18 základny 17 a západka 6 je přitlačena pružinou 5 k podélným otvorům 14 stěn. 12 a 13 směrem k jazyku 1 tak, že pružina 5 západky přitlačí západku 6 k hornímu okraji 35 boční stěny 21 západky 4. Zub 20 západky 4 tím zabraňuje vyjmutí jazýčku ze zámku a zároveň konstantní tlak pružiny 5 západky na západku 4 bočními stěnami 12 a 13 zajišťuje spolehlivé umístění zubu 20 v zámku. otvor 2 jazýčku 1 a otvor 18 základny 17. Vzhledem k tomu, že jakékoli selhání pružiny může držák vyvolat samovolný výstup zubu z otvoru 2, pak šroubová pružina 5 držáku Před instalací je předem utažen a vybrán tak, aby jeho relativní deformace během provozu byla malá.

Pro otevření zámku stiskněte otevírací tlačítko 9. Otvírací tlačítko 9 se pohybem dostane do kontaktu se západkou 6 a po překonání tlaku pružiny 5 západky posune západku 6 v podlouhlých otvorech 14 směrem k tyči. 30, dokud se západka neposune dostatečně dopředu, aby zastavila svůj kontakt s okraji 35 západky. Západka 4 se vlivem vyhazovací pružiny 7 zvedne do hloubky b západkového vybrání 22, zub 20 se vyjme z otvoru 2 jazýčku 1 a vyhazovač 8 vyjme jazýček 1 ze zámku, otevření celého mechanismu. V extrémních podmínkách nebo v případě zeslabení síly vyhazovací pružiny může nastat situace, kdy západka sama není schopna vystoupat do dostatečné výšky, aby uvolnila jazyk ze záběru se zubem 20. Západka 6, tím stisknutí uvolňovacího tlačítka 9 se přitlačí proti podpěrám 23 pro západku, což informuje západku o dodatečné síle, která posune západku směrem k upevňovací tyči a uvolní zub 20 západky ze záběru s jazýčkem 4, a to pouze při působení uvolňovacího tlačítka v případě selhání normálního systému otevírání zámku. Výška a podpěr 23 pro západku, která je zvolena podle hloubky b vybrání 22, zajišťuje přilnutí západky 6 k podpěrám a eliminuje možnost klouzání západky přes ně. Když je západka zvednuta, je západka vedena do mezery 25 vytvořené mezi podpěrami západky 23 a přední hranou 24 vybrání 22 boční stěny západky. Volbou vhodného úhlu sklonu γ podpěr 23 pro konkrétní konstrukci zámku, tvořícího ostrý úhel s podélnou osou západky, když se západka dotýká podpěr, se získá síla, která je optimální pro otevření západky západky. specifický design zámku.

Toto řešení umožňuje automatické otevření zámku při stisku uvolňovacího tlačítka, a pokud automatické otevírání z nějakého důvodu nefunguje, zámek se stále otevře pomocí síly působící na tlačítko.

Vzhledem k výše uvedenému je spolehlivost tohoto technického řešení mnohem větší než u známých řešení.

Přečtěte si více

Jaká je nejlepší návnada na cejna?

Podobné patenty RU2236960C2

Teder Leonid Oskarovich[Ee]
Ots Aidu Vainovich[Ee]
Lauri Vaino Gustavovich[Ee]

Teder Leonid Oskarovič

Teder Leonid Oskarovič

Teder Leonid Oskarovich[Ee]
Rusinov Rafael Meyerovich[Ee]

Teder Leonid Oskarovič
Ots Aidu Vainovich
Lauri Vaino Gustavovič

Teder Leonid Oskarovič
Org Tiit Avgustovich
Lauri Vaino Gustavovič
Aas Ants Jukhanovič

Staub Madis
Teder Leonid
Akkel Toomas

Teder Leonid Oskarovič

Teder Leonid Oskarovič
Ots Aidu Vainovich
Yurisoo Ann Voldemarovich
Lauri Vaino Gustavovič
Simonová Ljudmila Illarionovna

Agarin Roman Petrovič

Ilustrace k vynálezu RU 2 236 960 C2

Výpis z patentu 2004 SEAT BELT LOCK

[1] Vynález se týká zámků pro bezpečnostní pásy vozidel. Zámek obsahuje do sebe zapadající odnímatelné a přijímací části, přičemž odnímatelná část má jazýček s otvorem vytvořeným na konci jazýčku vloženým do přijímací části. Přijímací část je umístěna v ochranném pouzdře a obsahuje klec ve tvaru U, v jejíž přední části jsou dva symetricky zalomené úseky bočních stěn klece proti sobě. V držáku je namontována západka ve formě zakřivené desky s vybráními v bočních stěnách pro podepření západky na přední straně západky je zub pro interakci s otvorem jazyka a otvor vytvořený v otvoru; základna držáku. Spodní strana petlice je opatřena dvěma symetrickými nosnými výstupky v zadní části petlice jsou postranní symetrické podélné výstupky, volně umístěné ve štěrbinách umístěných v bočních stěnách klece. Zajišťovací západka se může pohybovat v podlouhlých otvorech v bočních stěnách klece rovnoběžně s ní a se základnou klece. Na bočních stěnách uvolňovacího tlačítka jsou štěrbiny pro uchopení západky. Vyhazovač s pružinou vyhazovače spolupůsobí s jazýčkem zámku. Pružina zámku vyvíjí tlak na zámek a tyče zajišťují zámek k vozidlu. Západka má navíc dvě podpěry pro západku, které jsou tvořeny jednou ze stran vybrání západky tak, že mezi podpěrami pro západku a přední hranou vybrání bočních stěn je vytvořena mezera. západky a výška podpěr pro západku na bočních stěnách západky je větší nebo rovna hloubce vybrání na západkách bočních stěn a podpěry pro držák jazýčku zámku jsou umístěny v ostrém úhel k podélné ose západky. Technickým výsledkem je zvýšení spolehlivosti zámku. 8 plat f-ly, XNUMX nemocných.

Vzorec podle vynálezu RU 2 236 960 C2

1. Zámek pro bezpečnostní pás vozidla, obsahující do sebe zapadající odnímatelné a přijímací části, přičemž odnímatelná část má jazýček s otvorem vytvořeným na konci jazýčku zasunutého do přijímací části, přijímací část je umístěna v ochranném pouzdru a obsahuje sponu ve tvaru U, jejíž přední části jsou vyrobeny ze dvou symetricky zahnutých a k sobě přivrácených částí bočních stěn držáku, v držáku je namontována západka v ve formě zakřivené desky s vybráními v bočních stěnách pro podepření západky je na přední straně západky vytvořen zub pro interakci s otvorem pro pero a otvorem vytvořeným v základně držáku; západky jsou boční symetrické podélné výstupky, volně umístěné ve štěrbinách umístěných v příchytkách bočních stěn, západka pro blokování západky, která se může pohybovat v podélných otvorech v bočních stěnách příchytky rovnoběžně sama se sebou a základna spony, uvolňovací tlačítko, na jehož bočních stěnách jsou vytvořeny štěrbiny pro zachycení západky, vyhazovač s vyhazovací pružinou spolupracující s jazýčkem zámku, pružina západky pro vyvíjení tlaku na západku a tyče pro připevnění zámku k vozidlu, vyznačující se tím, že západka má navíc dvě podpěry západky, které jsou tvořeny jednou ze stran vybrání západky tak, že mezi podpěrami západky a mezera je tvořena přední hranou vybrání na bočních stěnách západky, výška podpěr pro západku na bočních stěnách západky je větší nebo rovna hloubce vybrání na bočních stěnách západky; západka. 2. Spona bezpečnostního pásu vozidla podle nároku 1, vyznačující se tím, že podpěry pro jazýčkový zámek jsou umístěny v ostrém úhlu k podélné ose západky.

Přečtěte si více

Jak správně zapojit vodiče podle barvy?