Jak poznáte, že je ventil spálený nebo ne?

Ventily jsou součástí mechanismu distribuce plynu a jsou zodpovědné za otevírání a zavírání sacích a výfukových otvorů, kterými palivová směs vstupuje do válců a výfukové plyny jsou vypouštěny. Protože ventily neustále pracují v podmínkách kritického tepelného zatížení, stává se, že vyhoří. Pokud si zkušení motoristé dobře uvědomují známky spáleného ventilu, pak je začátečníkům nejčastěji neznají, stejně jako proč se tyto části stávají nepoužitelnými, jaká jsou nebezpečí a jak provést opravy po vyhoření. Pokusme se tyto mezery ve znalostech odstranit.

Co je vyhoření ventilu?

Vzhledem k tomu, že ventily spalovacích motorů jsou vyrobeny z vysoce pevných kovových slitin, které jsou odolné vůči vysokým teplotám, samozřejmě nemohou „hořet“ v klasickém slova smyslu. Vyhoření ventilu je odborný termín, který znamená, že se na okraji ventilu objevila trhlina nebo roztavení. V důsledku takových závad se ztrácí těsnost těsnění mezi deskou a sedlem, což nevyhnutelně vede k problémům ve fungování motoru a může způsobit vážné poškození.

Proč vyhoří ventily?

Jak vypadá spálený ventil?

Odborníci identifikují řadu důvodů, proč ventily ve spalovacích motorech vyhoří. Nejběžnější a nejrozšířenější z nich jsou následující:

• Tovární vady samotných dílů;
• Nesprávné nastavení;
• Poruchy chladicího systému pohonných jednotek;
• Poruchy a opotřebení jiných částí rozvodu plynu;
• Dlouhodobý provoz motoru na chudou palivovou směs.

Není to tak dávno, co jedna ze společností specializujících se na výrobu automobilových komponent citovala statistiky, které uvádějí, že přibližně 20 % vadných ventilů je způsobeno výrobními vadami. V dnešní době se výrobou těchto dílů zabývá mnoho firem a mezi nimi jsou i takové, které plně nevyhovují technologii jejich výroby. Nejčastěji se spálí ventily těchto výrobců. Pokud jde o vady, kvůli kterým selhávají, jsou to heterogenita kovu; vady, které se objevují při kování a nesprávném tepelném zpracování; mikrotrhliny; špatná přilnavost povrchového povlaku ventilu.

Poměrně častou příčinou vyhoření ventilů je nesprávné seřízení jejich tepelných vůlí. Vede k přehřívání dílů se všemi z toho vyplývajícími důsledky. Je třeba poznamenat, že z tohoto důvodu se ventily spálí jak v motorech, ve kterých se nastavují ručně, tak v motorech, ve kterých se tento proces provádí automaticky. Ve druhém případě jsou hydraulické kompenzátory zodpovědné za nastavení tepelné mezery, a pokud z nějakého důvodu selžou, ventily se začnou přehřívat.

Jejich teplota může také nadměrně vzrůst v případech, kdy je motor špatně chlazen. K tomu může dojít kvůli problémům s čerpadlem, termostatem, ucpaným chladičem nebo prostým nedostatkem chladicí kapaliny.

Často se stává, že při dlouhodobém provozu motoru dochází k opotřebení vodítek ventilů. To, stejně jako taková vada, jako je oslabení pružnosti upínací pružiny, často vede k nesprávnému umístění dílu a v důsledku toho k jeho přehřátí a vyhoření. Při dlouhodobém chodu motorů na chudou palivovou směs navíc často vyhoří ventily.

Známky spálených ventilů

Nejjistější známkou toho, že ventil (nebo několik ventilů najednou) v motoru vyhořel, je, že začíná „problémovat“. V zásadě k tomu dochází také tehdy, když dojde k poruchám v zapalovacím systému automobilu, ale pokud se po kontrole ukáže, že je vše v pořádku, má smysl zkontrolovat ventily.

Dalším příznakem, který indikuje tuto poruchu, je ztráta výkonu a odezvy na plyn. Důvodů pro toto chování auta může být mnoho, ale vyhoření ventilů je jedním z nejčastějších z nich. Konečně dalším znakem je výskyt periodických praskavých zvuků jak v sacím potrubí, tak ve výfukovém systému (tlumič výfuku).

Pokud se ukáže, že se ventily skutečně zahřály, pak by se opravy neměly odkládat. Faktem je, že provoz motoru se spálenými ventily přináší ještě vážnější problémy.

Možné následky vyhoření ventilu

Jak ukazuje praxe, nejnebezpečnějším ze všech důsledků, které přináší provoz automobilu s vypálenými ventily, je zvýšení spotřeby paliva. Faktem je, že pohonná jednotka začíná pracovat nestabilně, do spalovacích komor válců vstupuje více palivové směsi, než je nutné.

Mnohem nebezpečnější je, že při provozu motoru, jehož ventily jsou spálené, se do jeho válců mohou dostat úlomky. Spálené ventily ztrácejí svou pevnost, neustále se zhoršují a kovové částice se mohou dostat (a častěji i dostat) přímo do skupiny pístů a zničit ji. To může vést k nutnosti vážných oprav motoru, včetně kompletní výměny hlavy válců. Pokud budete pokračovat v provozu pohonné jednotky za takových podmínek, bude nakonec nutné ji úplně změnit.

Přečtěte si také: Co je to rozvodový řemen v autě a proč je potřeba.

Oprava po vyhoření ventilů

Když se během diagnostického procesu ukázalo, že ventily vyhořely, je nutné zastavit provoz motoru a zahájit jeho opravu. Nejprve musíte odstranit příčiny poruchy, protože pokud se tak nestane, určitě se znovu objeví.

Pokud se zjistí, že příčinou vyhoření ventilu bylo nesprávné nastavení, musíte je vyměnit za nové a správně je nastavit. V moderních automobilech je k vyřešení tohoto problému často nutné vyměnit hydraulické kompenzátory.

Pokud jsou vodicí pouzdra opotřebovaná a pružiny oslabené, je třeba je vyměnit spolu s ventily. Chcete-li je vyměnit, měli byste si vybrat pouze díly, které jsou vyráběny známými a spolehlivými výrobci, abyste si byli zcela jisti jejich vysokou kvalitou.

V případech, kdy je příčinou vyhoření ventilů porucha chladicího systému motoru, je nutné jej nejprve opravit a teprve poté začít s výměnou ventilů. Nakonec byste v každém případě měli přestat používat nekvalitní palivo a změnit provozní režimy pohonné jednotky tak, aby nefungovala na chudou palivovou směs.

Přečtěte si také: Nastavení ventilů – proč je potřeba a co dává.

Video k tématu

Známky vyhoření ventilu

Americká metoda (diagnostika) kontroly spálených ventilů na motoru