Jak ve zkratce funguje lednička?

Chladicí jednotka funguje následovně. Motor kompresoru odčerpává páry freonu z výparníku a čerpá je do kondenzátoru. V kondenzátoru se freonové páry ochlazují a kondenzují. Dále kapalný freon vstupuje do výparníku přes oscilátor filtru a kapilární potrubí. Hydraulický odpor kapilárního potrubí se volí tak, aby vznikl určitý rozdíl v sacím a kondenzačním tlaku, který vytváří kompresor, při kterém potrubím prochází určité množství kapaliny. Každá kapilára odpovídá specifickému motoru-kompresoru. Na vstupu freonu do výparníku klesá tlak z kondenzačního tlaku na tlak odpařování. Tento proces se nazývá škrcení. V tomto případě se freon vaří, vstupuje do kanálů výparníku, freon se vaří, energie potřebná k varu ve formě tepla se odebírá z povrchu výparníku a ochlazuje vzduch v chladničce. Po průchodu výparníkem se kapalný freon změní na páru, která je odčerpána kompresorem. Množství tepla odebraného chladicím strojem na jednotku vynaložené elektrické energie se nazývá chladicí koeficient chladničky.

motor-kompresor – hlavní součást každé chladicí jednotky. Účelem kompresoru je cirkulovat chladicí kapalinu (freon) potrubním systémem chladicí jednotky. Chladnička může být vybavena buď jedním nebo dvěma kompresory. Motor-kompresor se skládá z elektromotoru a kompresoru. Motor přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii, která pohání kompresor Chladničky pro domácnost využívají utěsněné pístové motor-kompresory, konstrukce zahrnuje umístění elektromotoru uvnitř skříně kompresoru. Toto uspořádání elektromotoru zabraňuje možnosti úniku chladiva hřídelovou ucpávkou. Tím se snižuje možnost další opravy chladničky. K pohlcování vibrací, které vznikají během provozu, se používá odpružení kompresoru. Odpružení může být vnitřní (motor kompresoru je zavěšen uvnitř skříně) a vnější (skříň kompresoru je zavěšena na pružině). Moderní modely domácích chladniček používají hlavně vnitřní odpružení, protože je mnohem účinnější při pohlcování vibrací kompresoru než vnější odpružení. Namažte kompresor speciálními chladicími oleji, které mohou dobře interagovat s chladivem

Kondenzátor — výměník tepla pro odvod tepla z kondenzující (přeměny na kapalinu) par freonu do okolí. To je způsobeno předběžným zvýšením tlaku par v kompresoru a odvodem tepla ze zásobníku v kondenzátoru. U chladniček s přirozeným chlazením je kondenzátor ve formě spirály nebo štítu instalován na zadní stěně (vně nebo uvnitř). Velké chladničky jsou obvykle vybaveny kondenzátory, které vypadají jako radiátory, jsou instalovány vedle kompresoru ve spodní části. Ventilátor zajišťuje jejich normální chlazení. Kondenzátor musí být dobře chlazen – to je klíč k normálnímu provozu chladničky.

Odpařovač – výměník tepla pro chlazení samotného produktu v důsledku varu kapalného freonu v něm. K varu ve výparníku při nízké teplotě a odpovídajícímu tlaku dochází vlivem tepla odebraného z chladicího média.

Kapilární trubice – určený ke škrcení kapalného freonu před výparníkem a snížení jeho tlaku z kondenzačního tlaku na tlak varu s odpovídajícím poklesem tlaku. Jedná se o měděné potrubí délky 1.5 – 3 m s vnitřním průměrem 0.6 – 0.85 mm. Instaluje se mezi kondenzátor a výparník

Filtr sušička – instalován na vstupu do kapiláry, aby byla chráněna před ucpáním pevnými částicemi, aby absorbovala vlhkost z freonu a zabránila jeho zamrznutí na výstupu z kapiláry. Skříň filtrační patrony se skládá z měděné trubky o délce 105-140 mm a průměru 18..12 mm s prodlouženými konci, do jejíchž otvorů je připájeno potrubí kondenzátoru a kapilára. Zeolit ​​je umístěn ve filtračním krytu mezi molekulárními sítěmi instalovanými na vstupu a výstupu patrony.
bojler – je nádoba instalovaná mezi výparníkem a sacím potrubím kompresoru. Navrženo k přivedení kapalného freonu k varu a zabránění jeho vstupu do kompresoru, což může vést k poruše kompresoru. Kotel umístěte do vychlazeného objemu – obvykle do mrazáku. Kotel může být hliníkový nebo měděný.

Provoz domácí chladničky je zajištěn elektrickým obvodem.

1 – termostat, 2 – tlačítko nuceného odmrazování, 3 – relé tepelné ochrany, 3.1. — kontakty relé, 3.2. — bimetalová deska, 4 — elektromotor motoru-kompresoru, 4.1. – pracovní vinutí, 4.2. – spouštěcí vinutí, 5 – spouštěcí relé, 5. 1. – kontakty relé, 5.2. – cívka relé

Po přivedení napětí do obvodu prochází elektrický proud: sepnuté kontakty termostatu 1, tlačítko nuceného odmrazování 2, relé tepelné ochrany 3 (kontakt 3.1, bimetalová deska 3.2), spouštěcí relé 5 (cívka 5.2, kontakty 5.1 rozepnuté) a pracovní vinutí 4.1 elektromotoru-kompresoru elektromotoru 4. Jelikož motor není se otáčí, proud protékající jeho pracovním vinutím je několikanásobně vyšší než jmenovitý. Spouštěcí relé 5 je navrženo tak, že při překročení hodnoty jmenovitého proudu se sepnou kontakty 5.1, spojující spouštěcí vinutí elektromotoru s obvodem, který se začne otáčet, v důsledku čehož proud v pracovním vinutí klesá, kontakty startovacího relé se otevřou, ale motor pokračuje v normálním režimu kvůli pracovnímu vinutí. Po dosažení nastavené teploty se rozpojí kontakty termostatu a motor kompresoru se zastaví. Tepelné ochranné relé je navrženo tak, aby vypínalo elektromotor, když se proud nebezpečně zvýší. Na jedné straně chrání elektromotor před přehřátím a poruchou a na druhé straně před požárem. Relé se skládá z bimetalové destičky 3.2., která se při nebezpečném nárůstu proudu zahřívá a ohnutím rozepne kontakty 3.1. Po ochlazení bimetalového pásku se kontakty opět sepnou.