Jaký materiál je lepší pro ochranu auta – tekuté sklo nebo keramika?

Ahoj, naši drazí partneři, motoristé, kteří se starají o svá auta, ale i další detailisté/leštiči, skeptici, trollové, neadekvátní konkurenti a další soudruzi, kteří péči o auto věnují část svého života.

Tento text je věnován odhalování faktů o ochranných nátěrech jako je nanokeramika a tekuté sklo. kdo je v tématu/trendu pochopí!

A tak. lidé byli rozděleni do 4 směrů:

1. Hlavní věcí v keramice je hydrofobní (vodoodpudivé vlastnosti)

2. Keramika – ochrana před třískami a škrábanci, kulkami, hřebíky, nehodami, armaturami a jinými vandalskými zařízeními, která dokonale kazí vzhled téměř jakéhokoli jiného povrchu kromě keramického laku.

3. Keramika – podvod za peníze. Cokoli, co je NANO, neaplikujte, protože existují vosky, polymery a ještě lépe, stačí přijít na 10fázové mytí za 5000 3 rublů XNUMXkrát týdně. Sarkasmus.

Můžete řezat každý směr v pořadí, ale pak je tento sloupek už příliš dlouhý, bude dlouhý jako čínská zeď, takže jej zkrátíme.

Vodoodpudivé vlastnosti jsou skvělé, ale neposkytují žádnou ochranu vozu; voda není hrozným zdrojem laku.

2. Před výše zmíněnými vlivy vás keramika nezachrání, řekněme, že se s ní nevyrovná ani film.

3.Vlastnosti keramiky nejsou upravitelné nejčastěji sami řemeslníci své klienty podvádějí. Nanesou vosk nebo polymer za 100 rublů s tím, že nanesli 100500 XNUMX vrstev keramiky. to je pravda, oko to nevidí, to jsou nanometry, ne mikrony. Jak poznat dobrého pána, který nebude klamat a špinit? Je to jednoduché, každý mistr musí mít partnerský certifikát vystavený výrobcem, podepsaný a orazítkovaný výrobní firmou.

Co je tedy keramika a tekuté sklo a jaké skutečné vlastnosti mají? Podobný příspěvek jsme již psali, také jsme psali o významech N (popel), nerad bych se opakoval a bylo by jednodušší přikládat odkazy, ale dobře, popíšu to krátce. Začněme s Н (popel).

Pamatujte si. Kryty s významy 7,8,9,10,11,12H – Jedná se o měření pomocí tužkové metody. Vezme se tužka s významem Н (popel), pokud jste kreslili, měli byste vědět, co to je. Hodnota H je tvrdost grafitu. Mnoho lidí říká „7N by Mohsova stupnice, to je tvrdost křemene!”, pamatujte, že na Mohsově stupnici nejsou žádné hodnoty písmen. Jsou tam jen čísla, nic víc, a ano, číslo 7 je tvrdost čistého křemene a 7H je tvrdost tuhy tužky. A 10H není tvrdost diamantu (když to píšu, tečou mi slzy), je to extrémní tvrdost grafitu, který je v tužce na kreslení, (!) pozor, na papíře! Doufám, že chápete pointu, že? Dobrá práce! Pokud ne, pomůže vám systém Sergeye Brina.

Nyní o tekutém skle a keramice.

Stručně v běžné řeči popíšu složení případných ochranných nátěrů, KRAGEN je podobný:

1.Polymerová složka (zodpovědná za hydrofobní vlastnosti, tvorbu filmu, lesk)

2. Keramická složka (určitá kapalina, ve které jsou rozpuštěny částice o velikosti asi 60-80 nanometrů. Pro srovnání: v 1 mikronu – 1000 nanometrech)

3. Rozpouštědla (je nosičem bází 1 a 2).

To, co jsem popsal, ve skutečnosti není tak snadné a jednoduché, existují tisíce úprav, tisíce variant komponent a tisíce kombinací. To není vaření boršče pro vás))) Ale to je význam.

Pins povlak z tekutého skla/křemene atd., většinu složení zabírá polymerní složka a rozpouštědla, ale keramické složky (pevné částice) je prakticky minimum, ALE u každého je to jinak. Proto se takovým nátěrům říká TOP, fixační, vodoodpudivé atd., co je napadne.

Keramika. No, tady je to naopak! Zde se za minimální ceny jedná o polymerní složku, která je však přítomna pro filmotvornou funkci. Klasická nanokeramika tedy prakticky není hydrofobní a je potřeba ji překrýt Topem, tekutým sklem atd.

A mimochodem, existují maticové hybridy, máme takový produkt a jmenuje se KRAGEN MATRIX! Jedná se o unikátní nátěry, které obsahují téměř stejné polymerní a keramické složky, to znamená, že odpuzují vodu a dokonce ji chrání. Ale stojí za to pochopit, že hydrbridy jsou také rozpuštěny v rozpouštědlech a takový povlak lze nazvat keramickým, ale je tu jedna věc. keramické složky je stále několikanásobně méně než v hlavní keramice. Pokud tedy chcete normální ochranu, mohu doporučit výborný keramický + hybridní dort, v našem případě KRAGEN 9 + KRAGEN MATRIX.

No, teď je čas mluvit o palčivém tématu: Jakou ochranu poskytuje keramika, proč je potřeba a jak je užitečná??

Představme si, že se blížíte k autu svého/klienta a je celé opotřebované, ošuntělé, jako by se kočky rvaly)))) je rozhodnuto – vyleštit!

Mistr vezme pastu a začne řezat…..řezat, řezat, řezat…úkolem je schovat všechny „pavučiny“…. Řezal jsem, vyměnil kotouč, vyměnil brusnou pastu další brusnosti, pokračoval jsem v řezání/hladení toho, co jsem piloval v první fázi. Nakonec se používá antihologramová pasta, aby se všechny řezy konečně zahladily a v zásadě je ideální trakař. Následně odmastí a nanese ochranný nátěr. Zdá se, že proces je všem známý, a pokud motoristé dokončili tento příspěvek a dosáhli této části, pak. postup je jasný.

A tak, povrch je vyleštěný, vše se zdá být v pořádku, vypadá to „draze a bohatě“ a nyní pojďme ke struktuře povrchu laku. představte si, že jste Ant-Man z Marvel Universe, smrskl a skončil na laku auta vašeho/klienta a že uvidíte.

Uvidíte. střihy z antihologramové pasty, velikost. to je u každého jiné, např. se značkou se kamarádíme Festool, jejich antihologramová pasta (poslední krok leštění) má abrazivitu 200 nanometrů, to je velmi málo, vaše oko to neuvidí, ale pokud se stanete jako Ant-Man, nebo najdete laboratorní mikroskop se zvětšením +1000 , všechno pochopíš ))))

Ten řez, o kterém jsem psala výše, se nazývá póry. Úkolem keramického povlaku je tedy dostat se do těchto pórů, částečně proniknout do struktury laku a navždy ji zafixovat. Co to dá?

Složení pronikne 5-7 nanometrů do pórů laku (díky rozpouštědlům) a vytvoří jednotný film, a to jak uvnitř tohoto póru/nanořezu, tak vně. Dále po úplné krystalizaci/vytvrzení tento film (připomínající skutečné sklo o tloušťce cca 70-80 nanometrů) působí s lakem jako jeden celek, jako by byl lak automobilu již smíchán s nanocermickými částicemi. Každý ví, že existují měkké a tvrdé laky. Nejčastěji se v německém automobilovém průmyslu používají tvrdé laky (říká se tomu keramolak), které v konečném důsledku poskytují vynikající ochranné vlastnosti pro zachování laku automobilu, ale taková auta stojí dobré peníze. Doufám, že víte, že lak byl vynalezen speciálně pro ochranu barvy, a ne jen tak? )))) Pokud se tedy na nějaké japonské nebo korejské (auto) nanese keramika, bude mít lak přibližně stejnou tvrdost jako u Němců, ale NEznamená to, že německá auta nejsou poškrábaná a jejich vzhled je vždy perfektní , ale mikropoškození je několikanásobně menší než u vozů s měkčími laky.

Doporučení. Pokud máte/klient vůz s keramickým lakem, pak použití keramiky + potahu (hydrofobní), např. KRAGEN 9 ve 2 vrstvách + KRAGEN MATRIX hybrid, ideálně nasytí a dostatečně zpevní lak vozu, ochrání jej před každodenními nosit po dlouhou dobu. Ale nebude to chránit před čipy, kulkami, hřebíky, nehodami, armaturami a jinými vandalskými zařízeními))))

Pokud máte/klient auto s měkkým lakem (Korejci, Japonci, Američané atd.), tak by samozřejmě nebylo od věci nasytit autolak vrstvením keramického nátěru, např. KRAGEN 9 ve 4 vrstvy + hybrid KRAGEN MATRIX, v tomto případě bude tvrdost nátěru přibližně stejná jako u keramického laku natřeného v poměru 2 + 1 (keramika + hybrid), jak je psáno výše, což poskytne dobrou ochranu před vnějšími vlivy klimatických, chemických a nějaké lehké mechanické, ale. přesně tak ne od třísek, kulek, hřebíků, nehod, armatur a dalších vandalských zařízení, která do všeho udělají díry ))))))

Závěr.

Ochranné nátěry třídy „nanokeramika“ opravdu fungují, ale do jisté míry to není tak úplně všelék, nezachrání vás to od hřebíku, nezachrání vás to od kulek, nezachrání vás to od cihel, ale před jemným pískováním, prachem, nekvalitními chemikáliemi a špinavými hadry, když si vezme na sebe všechny ty radosti života, opravdu šetří, totiž zabrání možnosti pořízení přelakování, korozi a výletu do leštírny, např. odstranění vrstvy laku v jednom nebo druhém poměru, v závislosti na hloubce škrábanců.

A tak nyní znáte nuance světelné chemie, o „Ashi“ a o tom, že lak se používá speciálně k ochraně laku automobilu a aby tento lak chránil lak ještě lépe, pak jeho impregnace (tzv. lak) s ochrannými povlaky, jako je například „Nanokeramika“, je mimořádně nutné. Proč potřebujete jednou ročně servis od vlastních specialistů? Nemyslím si, že po vyleštění a nanesení ochranných látek je auto odloženo do garáže a zapomenuto. Auto je ojeté, umyté, otřené od prachu, v zimě tlakem kartáčů a lak s ochranným nátěrem přebírá všechny rázy, přirozeně se otírá, ALE. kdyby na tom nebyla keramika lak vašeho/klientova auta, tedy lesk, což je a priori měkčí než keramická kompozice, bude drhnout nejen více, ale i mnohonásobně hlouběji, což v konečném důsledku povede k drsnějšímu a častějšímu leštění vozu, potřebujete to? Myslím, že ne!

Jak můžeš zkontrolujte složení keramiky? Aplikujte kompozici o rozměrech 20×20 na kapotu a poté auto provozujte standardní režim.

O měsíc později se podívejte na stejný čtvereček, jestli je opotřebovaný stejně (ale na oku to nepoznáte ani s tou nejchladnější baterkou) s místem, kde nebyl nanesený, zkuste vyleštit oba povrchy a uvidíte nejen rozdíl, ale také ho cítit. A ano. hydrofobní (vodoodpudivé vlastnosti) není indikátorem že povlak je na laku auta, taková informace ano úplný nesmysl. I když vezmeme v úvahu hybridy, kde jsou keramické a polymerové složky 50/50, pak lze vodoodpudivé vlastnosti zabít rychleji, než se snažit odstranit vrstvu „nanokeramiky“ z povrchu vozu.

Mír a dobro všem! A pokračovali jsme v převzetí světa a přinesli pravdu masám! vaše, KRAGEN.

Ochrana laku automobilu vyžaduje ošetření karoserie speciální směsí. Po dlouhou dobu byl vosk považován za hlavní metodu ochrany, ale rychle se opotřebovával a vyžadoval častou obnovu. Byl nahrazen novými technologiemi. Jeden z nich: potažení auta keramikou; postup má své klady a zápory, které zvážíme níže.

Obsah:

• Z čeho se skládá keramika?
• Keramické lakování automobilů: klady a zápory
• Jak aplikovat keramiku na auto?
• Mytí auta keramikou
• Keramika nebo fólie na auta
• Tekuté sklo nebo keramika pro automobily
• Závěr

Z čeho se skládá keramika?

Keramika je směs polymerů, silikátů a dalších přísad, které zajišťují její fyzikální a chemické vlastnosti. Jejich poměr a složení se může lišit v závislosti na výrobci.

Antistatické vlastnosti a rovnoměrné nanášení směsi zajišťují rozpouštědla na bázi křemíku. Odolnosti vůči teplotním změnám je dosaženo díky oxidu hlinitému. Poskytuje také vodoodpudivou vrstvu. Bohatý lesk je dosažen pomocí oxidu titaničitého.

Kombinace těchto komponentů poskytuje komplexní ochranu laku vozu. Před výběrem této možnosti byste však měli jasně pochopit její výhody a nevýhody.

Keramické lakování automobilů: klady a zápory

Mezi výhody použití keramiky patří:

• sytost – keramická kompozice nemění barvu vozu, ale dodává mu hloubku, svěžest a lesklý lesk, vůz vypadá ještě lépe než bezprostředně po umytí;
• ochrana před znečištěním – nátěr tvoří vodoodpudivou vrstvu, chrání před nečistotami, prachem a chemikáliemi, což je důležité zejména v zimě na městských komunikacích;
• není nutná demontáž – ve srovnání s lepením ochranné fólie nevyžaduje aplikace keramiky demontáž vnějších prvků vozu;
• náklady – s přihlédnutím k trvanlivosti a ochranným vlastnostem je keramický povlak považován za nejlepší možnost ochrany, zejména u ojetých automobilů (když je pokrytí fólií nepraktické).

Mezi nevýhody povlaku patří:

• kontroverzní ochrana proti poškození – mnoho výrobců bere na vědomí jeho ochranné vlastnosti, ale je důležité pochopit, že keramika neposkytuje úplné pokrytí laku před nárazy, poškrábáním a jiným poškozením.

Očekávání proti znečištění by měla být rovněž snížena. Bude jich řádově méně, ale také se budou hromadit. Zároveň skvrny od vody nezmizí, pokud obsahuje nečistoty.

Dalším nedostatkem je náročnost přípravné fáze. Aplikace keramické ochrany je skvělá pro nové vozy, umožňuje chránit původní lak a prodloužit svěží vzhled vozu.

Ojeté vozy však vyžadují pečlivé zpracování a vyleštění všech škrábanců a třísek. Pokud tak neučiníte, efekt nanesení keramiky nemusí splnit vaše očekávání.

Jak aplikovat keramiku na auto?

Nanášení keramiky na auto sami je považováno za složitý úkol, který vyžaduje dodržování technologie. Pouze v tomto případě je zaručen požadovaný efekt.

Pro práci potřeby:

• lahví se složením, přibližně
• utěrky z mikrovlákna;
• aplikátor;
• odměřovací pipeta.

Některé přípravky se prodávají okamžitě kompletní s potřebnými materiály. Důležité je také přečíst si návod na aplikaci, jak dlouho lahvička vydrží, kolik vrstev je potřeba atd.

• mytí – tělo je důkladně umyto, neměly by zůstat žádné nečistoty, nejlepší možností je specializované mytí;
• odmašťování – povrch je ošetřen speciálními sloučeninami, které odstraňují všechny skvrny;
• leštění – tělo je ošetřeno abrazivními materiály, aby se odstranilo poškození nebo bylo méně nápadné;
• nanášení keramiky – k tomuto účelu se používá mikrovlákno, které se omotá kolem aplikátoru, nanese po kapkách a roztírá po těle střídavě horizontální a vertikální pohyby;
• po první aplikaci použijte nové mikrovlákno a znovu otřete, abyste odstranili přebytek a vyrovnali;
• Po několika hodinách se postup opakuje a auto se pokryje druhou vrstvou, v závislosti na výrobci to zabere až
• Po aplikaci je vůz ponechán den, během kterého je zakázáno dotýkat se a vlhkost.

Je důležité zvážit, že je třeba vybrat vhodné místo pro práci s keramikou. Okolní teplota by se měla pohybovat v rámci limitů.Skříň musí být čistá a bez větru a prachu.

Mytí auta keramikou

Při aplikaci keramiky na auto se znatelně sníží frekvence mytí auta. V tomto případě péče o takový povlak stanoví následující pravidla:

• v závislosti na výrobci může být omezení mytí po aplikaci období jednoho a půl až dvou týdnů;
• používat mytí v myčce, používání houbiček a hadrů, které nejsou určeny na karoserii, není povoleno;
• povrchová úprava se provádí speciálními utěrkami z mikrovlákna;
• Použití ostrých předmětů není povoleno.

Keramická vrstva vyžaduje pravidelnou aktualizaci. Doporučuje se to provádět pokaždé, doba však závisí na použitém produktu a provozních podmínkách.

Keramika nebo fólie na auta

Volba mezi keramikou a fólií pro auto závisí na řadě faktorů. Při porovnávání věnujte pozornost skutečnosti, že:

• Životnost fólie je delší, ale náklady na lepení jsou vyšší;
• polyuretanový povlak lépe chrání před mechanickým namáháním;
• keramika je dostupnější pro vlastní aplikaci;
• Keramický povlak vytváří velkolepý lesklý lesk a nasycuje barvu svěžestí a hloubkou, což vytváří reprezentativní vzhled vozu.

Obě možnosti jsou srovnatelné, ale fólie je lepší pro ochranu před štěrkem a poškrábáním. Je perfektní pro nová auta, ale pro ojetá auta bude ve většině případů racionálnější použít keramiku.

Tekuté sklo nebo keramika pro automobily

Keramika má více společného s tekutým sklem než s ochrannou fólií. Obě kompozice jsou zaměřeny na ochranu laku před vlhkostí a nečistotami a je méně pravděpodobné, že zabrání mechanickému poškození karoserie.

Důležité rozdíly mezi těmito složeními: životnost a cena. Tekuté sklo je levnější, nicméně životnost je od 6 do 12 měsíců, zatímco keramika vydrží až dva roky.

Závěr

Keramický lak na auto je nejlepší volbou pro ochranu nových i ojetých vozů. Poskytuje laku odolnost proti vlhkosti, nečistotám a prachu a ultrafialovému záření. V menší míře chrání před mechanickým poškozením, ale dokáže zjemnit drobné zásahy.

Keramika má dobrý poměr ceny a kvality a životnost. Vhodné pro vlastní aplikaci při dodržení všech doporučení a podmínek. Dokonale zdůrazňuje barvu a vytváří reprezentativní vzhled.

Ojeté vozy vyžadují důkladnou předběžnou úpravu, kterou nelze vždy provést bez zapojení specialistů.

V detailingových studiích PlatinumG v Petrohradě řemeslníci správně připraví lak a na vůz nanesou vysoce kvalitní nátěr. Společnost poskytuje širokou škálu produktů a služeb autokosmetiky. V případě potřeby se můžete poradit o optimální volbě – doporučení jsou individuální a závisí na provozních podmínkách stroje.