Sportovní režim | klubová nová KIA Soul 3 2024-2025

Zdravím všechny, nevíte někdo, že sportovní režim, který se volí na krabici, se nějak liší od sportovního režimu, který se volí tlačítkem režimu jízdy?

RDG82

Člen klubu

v klubu od 14.08.2019 zprávy: 308 149
Podle mých pocitů ne, jediné pohodlnější je dočasně zapnout na páce při předjíždění

defrag

SoulMaster

v klubu od 10.08.2019 zprávy: 73 25

Pokud jde o mě, vůbec se neliší od NORMAL. Zrychluje se tedy stejným způsobem.
Rozdíl mezi sportem a normal jsem cítil až na TD, když jsem vzal Sorento Prime 3.5 litru. Ano, je v tom rozdíl. A tady jedna radost.

RDG82

Člen klubu

v klubu od 14.08.2019 zprávy: 308 149

Pokud jde o mě, vůbec se neliší od NORMAL. Zrychluje se tedy stejným způsobem.
Rozdíl mezi sportem a normal jsem cítil až na TD, když jsem vzal Sorento Prime 3.5 litru. Ano, je v tom rozdíl. A tady jedna radost.

Nesouhlasím, je v tom rozdíl. Pokud na tenisku příliš netlačíte, sport vytočí motor na 3200 a přepne, normálně do 3000 už ne.

rogrik

Člen klubu

v klubu od 02.09.2019 zprávy: 429 173

Pokud jde o mě, vůbec se neliší od NORMAL. Zrychluje se tedy stejným způsobem.
Rozdíl mezi sportem a normal jsem cítil až na TD, když jsem vzal Sorento Prime 3.5 litru. Ano, je v tom rozdíl. A tady jedna radost.

Nesouhlasím také s tím, že rozdíl je patrný jak ve volantu, tak v reakci na pedál. No zkrátka auto je jednoznačně veselejší

RDG82

Člen klubu

v klubu od 14.08.2019 zprávy: 308 149

Nesouhlasím také s tím, že rozdíl je patrný jak ve volantu, tak v reakci na pedál. No zkrátka auto je jednoznačně veselejší

Není to tak zřejmé. i když možná ještě nebylo kde zkontrolovat a zaběhnout.
Ale rozdíl je cítit.

Alex

Člen klubu

v klubu od 29.08.2019 zprávy: 137 Premium+ 2.0 automatická převodovka 36
V salonu řekli, že řazení by mělo probíhat „rázněji“ a volant by měl být „tvrdší“.
Poslední úprava: 03.09.2019/XNUMX/XNUMX

Kostík79

Člen klubu

v klubu od 27.08.2019 zprávy: 930 Premium 2.0 300
V salonu řekli, že řazení by mělo probíhat „rázněji“ a volant by měl být „tvrdší“.

Rozsah točivého momentu motoru se v režimu Sport pohybuje od 2500 tisíc Volant ztěžkne a odezva na plynový pedál je ostřejší. Motor prostě běží ve vyšších otáčkách (více točivého momentu), ale žere mnohem víc! Režim Eco zůstal nejasný buď na 1,6 nebo 2,0. stejně to nepoužívám).
A jaký je to pocit: při 1,6 okamžitě zapnu Sport, je to velmi podobné reakci plynu 2.0 v režimu Norma)
Ještě jsem nepřišel na sportovní režim ve verzi 2,0).
Je třeba vzít v úvahu také přizpůsobivost automatické převodovky, pokud je zvyklá na zeleninový styl, zjevně nevystřelí)

Alex

Člen klubu

v klubu od 29.08.2019 zprávy: 137 Premium+ 2.0 automatická převodovka 36
Režim Eco zůstává nejasný
Zapnu ho, když se prodírám dopravní zácpou.

defrag

SoulMaster

v klubu od 10.08.2019 zprávy: 73 25

Jsme si jisti, že mluvíme o stejném autě? Toto tlačítko nemá na volant vůbec žádný vliv, ale jak se otáčí, vypadá to, že máte hodně sebehypnózu.
Celý život jezdím v manuálním autě, tam je sportovní režim cítit, ale toto tlačítko je jako placebo. Jediný rozdíl je mezi IVF a ostatními dvěma.
Ale nebudu se hádat – každý se přesvědčuje, že má sportovní auto.

Kostík79

Člen klubu

v klubu od 27.08.2019 zprávy: 930 Premium 2.0 300

Jsme si jisti, že mluvíme o stejném autě? Toto tlačítko nemá na volant vůbec žádný vliv, ale jak se otáčí, vypadá to, že máte hodně sebehypnózu.
Celý život jezdím v manuálním autě, tam je sportovní režim cítit, ale toto tlačítko je jako placebo. Jediný rozdíl je mezi IVF a ostatními dvěma.
Ale nebudu se hádat – každý se přesvědčuje, že má sportovní auto.

Jaké máte auto? Některé úrovně výbavy prostě mají indikátor Eco, možná ho máte? Rozsvítí se pouze, když sundáte nohu z plynového pedálu.
Mezi režimy Sport a Norma jsou rozdíly v síle řízení! Funguje to a cítím to na dvou strojích! Rozdíl je také v dynamické odezvě!

defrag

SoulMaster

v klubu od 10.08.2019 zprávy: 73 25

Mám Kia Ceed JD na kniplu, na volantu je tlačítko pro změnu síly, tam je cítit rozdíl, ale moje žena má Soul 2.0 prestiž. A nějak jsem si ničeho takového nevšiml, ani na pedálu, ani na volantu.

Kostík79

Člen klubu

v klubu od 27.08.2019 zprávy: 930 Premium 2.0 300

Mám Kia Ceed JD na kniplu, na volantu je tlačítko pro změnu síly, tam je cítit rozdíl, ale moje žena má Soul 2.0 prestiž. A nějak jsem si ničeho takového nevšiml, ani na pedálu, ani na volantu.

Jedná se o různé systémy:
Flex Steer je systém pro volbu provozního režimu elektrického zesilovače
Drive Mode Select je systém volby jízdního režimu
Jejich nastavení se samozřejmě liší!

defrag

SoulMaster

v klubu od 10.08.2019 zprávy: 73 25

Jedná se o různé systémy:
Flex Steer je systém pro volbu provozního režimu elektrického zesilovače
Drive Mode Select je systém volby jízdního režimu
Jejich nastavení se samozřejmě liší!

Chápu rozdíl, o to nejde, jde o to, že v duši toto tlačítko pro výběr modu vlastně nic neřeší. Tak či onak – autohypnóza je vše. Jediný jasný rozdíl ve fungování plynového pedálu je mezi ECO a Normalsport. Není rozdíl mezi sportovním a normálním, ani v řízení, ani v pedálu.

Kostík79

Člen klubu

v klubu od 27.08.2019 zprávy: 930 Premium 2.0 300

Chápu rozdíl, o to nejde, jde o to, že v duši toto tlačítko pro výběr modu vlastně nic neřeší. Tak či onak – autohypnóza je vše. Jediný jasný rozdíl ve fungování plynového pedálu je mezi ECO a Normalsport. Není rozdíl mezi sportovním a normálním, ani v řízení, ani v pedálu.

Je v tom rozdíl! Režim Sport je zvláště patrný při jízdě po serpentinách! Jak nahoru, tak dolů (brzdění motorem). V takových podmínkách je to mnohem pohodlnější a dynamičtější.
Ale když jedete stabilně po moskevském okruhu, pravděpodobně to nepocítíte.

El Mariachi

Člen klubu

v klubu od 12.07.2019 zprávy: 941 Comfort 1.6 automatická převodovka 547
Proč, je 1,6 opravdu dobrý ve sportu?

Kostík79

Člen klubu

v klubu od 27.08.2019 zprávy: 930 Premium 2.0 300
Proč, je 1,6 opravdu dobrý ve sportu?

Nestřílí, není z čeho střílet) Provozní režim motoru je jednoduše posunut do citlivějšího rozsahu. V důsledku toho získáte přibližně očekávaný pohyb.

Pavel30

Soulovod

v klubu od 28.08.2019 zprávy: 28 8

Všiml jsem si také rozdílu mezi normálním a sportovním. Když jsem auto vyzvedl, prodejce varoval, že v nádrži jsou 3 litry, a nechal auto ve sportovním režimu, hned jsem si toho nevšiml a nejprve jsem se děsil jeho hravosti?

Alex

Člen klubu

v klubu od 29.08.2019 zprávy: 137 Premium+ 2.0 automatická převodovka 36

Z návodu.
Když je aktivován režim SPORT:
— Otáčky motoru zůstanou po určitou dobu zvýšené
čas, a to i po uvolnění pedálu plynu
— Při akceleraci dochází ke zpoždění řazení nahoru
• V režimu SPORT se snižuje spotřeba paliva.

Sportovní režim
SPORT
Režim Sport poskytuje dynamičtější jízdní výkon prostřednictvím propojeného ovládání volantu, motoru a převodovky.
.
• pokud je systém zapnutý
– Udržuje rychlostní stupeň a otáčky motoru po určitou dobu, dokonce
pokud není sešlápnut plynový pedál.
— Přechod na vyšší rychlostní stupeň je pomalejší.
POZNÁMKA
V režimu Sport je snížena spotřeba paliva.

Některé modely pro masový trh ztratily funkce, které dříve u drahých sportovních modelů chyběly.

Oprava elektronické řídicí jednotky motoru a převodovky výrazně zjednodušuje kalibraci pohonné jednotky a umožňuje změnit specifika elektronických systémů podle operačního systému vozidla. Instalace nového softwaru povede k rychlému nastavení motoru tak, aby vyhovoval novým vlastnostem stroje. A protože podobné postupy byly dříve prováděny v rámci chiptuningu ve specializovaných dílnách, je v paměti vozu již nainstalována řada programů pro řízení motoru, informuje Ukr.Media.

Od BMW řady M k masovým vozům

Nejběžnější funkcí, která mění fungování elektronických systémů v automobilu, je v první řadě tlačítko pro aktivaci stabilizace ESP. Vaughn pomáhá vodníkovi vzít pračku z ruky. Toto tlačítko je k dispozici téměř u všech modelů vybavených systémem ESP. Nyní existuje více nových funkcí, které lze také aktivovat pouze jedním tlačítkem. Mezi nimi je tlačítko „Sport“, které umožňuje dodat vozu dynamiku a výrazně více emocí než při původní jízdě.

Tlačítko „Sport“ se poprvé objevilo u BMW řady M a po mnoho let bylo výsadou drahých prémiových vozů, nyní se však stává běžným i u modelů pro masový trh.

Stisknutím tohoto tlačítka můžete zvolit sportovní režimy převodovky pro automatické převodovky. Tato funkce se však od nich radikálně liší. Protože sportovní režim převodovky pouze snižuje otáčky motoru, tlačítko „Sport“ upravuje výkon pohonné jednotky.

Vývoj pohonných jednotek motorů vedl ke vzniku rozšířené paměti, kam inženýři přidávají desítky programů, které se aktivují ve světě spotřeby, v souladu s myslí stroje. Jeden dokáže udělat vůz ekonomickým, ale pomalým, a druhý však ještě dynamičtějším, ale s vysokým výkonem. Tato funkce byla zavedena a zobrazena na speciálních tlačítkách před jízdou.

Program Dekilka

Po stisknutí tlačítka „Sport“ se zobrazí toto. Auto spustí další program čištění motoru. Elektronický plynový pedál se stává citlivým na tlak. Pokud jste dříve museli sešlápnout pedál o několik centimetrů, abyste vozu dodali větší akceleraci, pak s aktivním sportovním programem stačí sešlápnout pedál nohou, abyste cítili, jak se auto žene vpřed.

Jinými slovy, když je například v režimu „Sport“ sešlápnut elektronický plynový pedál na třetinu, škrticí klapka se otevře výrazně více než v normálním režimu.

Čím silnější je plyn, tím více se dostává do větru, který si bere osud připravené sumy. Poloha škrticí klapky je fixována speciálním senzorem, který přenáší informace do elektronické řídicí jednotky motoru (ECU), a ta rychle překročí požadované množství ohně, které je dodáváno pro vaření. sumishi. Je důležité, aby byl sací robot znovu seřízen. Motor hoří lépe než benzín a auto se skvěle probouzí.

Kdykoli je aktivován režim „Sport“, dojde také k přenastavení mechanismu ventilů. Bylo by přehnané říci, že motor se začíná ladit pro vozy pro okružní jízdy, kde je spotřeba paliva obětována rychlosti.

Pikovi navantazhenya roste

Dehet je bohatý na kyselost a motor vykazuje větší výkon. Samozřejmě, ty nejsilnější nejsou stejné, ale softwarové tlumiče jsou odstraněny, což vyhladilo maximální tlak rázů a vyrovnalo harmonogram pro nastavení napětí a momentu. Při aktivaci sportovního programu se intenzita prudce zvyšuje, což zajišťuje větší emocionální zážitek.

Po aktivaci programu „Sport“ se dynamika zvýší na přibližně 70 km/rok. Jakmile si zajistíte aktivní jízdu, motor již nemá dostatečný výkon. Rychlost, při které motor dosahuje otáček, klesá a citlivost motoru se snižuje. Při rychlostech nad 100 km/rok je účinnost sportovního režimu málo patrná.