Interiér vrže.

Věděli jste, že dobře udržované tapety mohou skrýt shnilé rozvody a nová okna mohou být neustále průvanová? Při prohlídce bytu se snadno necháme unést vizuálními detaily: světlé podlahy, čerstvá dlažba, moderní kuchyň. Skutečný stav domu se ale skrývá v tom, co není hned zřejmé. To jsou detaily, které vám mohou budoucí život v novém bytě buď zpříjemnit, nebo vám způsobit problémy. Povíme vám, jak provést odbornou „technickou prohlídku“ a nelitovat svého nákupu.

Nejen kvalita se třpytí: Začněme komunikací

První věc, které je třeba věnovat pozornost, jsou inženýrské sítě. I úhledně vypadající byt může skrývat řadu problémů, které nelze vyřešit přelepením tapet. Inspekci začneme těmi nejdůležitějšími – voda, topení, elektřina, plyn a větrání.

Voda a topení

• Jsou v blízkosti potrubí, pračky a radiátorů nějaké netěsnosti, zejména rezavé?
• jaký je stav svarů a upevnění;
• jak silný je tlak vody a je opravdu horká na maximum;
• barva a zápach vody – zakalená nebo rezavá kapalina je již signálem ke kontrole systému;
• jak funguje odtok toalety – pokud je voda vysoká, může to být známkou ucpání stoupačky;
• v zimě – věnujte pozornost tomu, zda jsou radiátory teplé a zda je tam regulační ventil.

Elektřina

Zde byste měli být obzvláště opatrní. Zkontrolujte:

• Fungují zásuvky a vypínače?
• je cítit zápach spáleniny nebo stopy uhlíkových usazenin;
• Vypne se jistič, když je zapnuto několik zařízení současně?

Plynový systém

Chyby při manipulaci s plynem mohou stát životy, proto:

• ujistěte se, že je měřič nainstalován a funkční;
• zjistěte, kdy naposledy přišla plynová služba (kontrola by měla být provedena alespoň jednou ročně);
• Potrubí nesmí být zapuštěno do zdi ani s ním bez povolení přemístěno.

Toto je jeden z podceňovaných aspektů. Proveďte jednoduchý test: otevřete okno, zavřete dveře a přiložte k větrací mřížce kus papíru – měl by se „přilepit“. Zatuchlý zápach nebo plíseň v koupelně nepřímo naznačí špatné větrání.

Podlaha, stěny, strop: viditelné stopy skrytých problémů

Někdy stačí jen projít se po bytě, abyste vycítili, že je něco v nepořádku. Vrzající podlaha, skvrny na stropě, praskliny ve stěnách – to nejsou maličkosti, ale signály k hlubší kontrole.

Co máš pod nohama?

Podlaha musí být rovná. Pokud se pod tíhou prohýbá nebo vrže, je to alarmující signál. Věnujte pozornost typu podkladu: beton, dřevěné trámy, potěr – od toho závisí cena oprav.

Podlahové krytiny také hodně napoví:

• linoleum – zkontrolujte, zda není v záhybech a zda se neoteká;
• laminát/parkety – zda se na nich vyskytují nějaké mezery, škrábance, praskliny;
• dlaždice – poklepejte na ni: tupý zvuk signalizuje dutiny pod ní, což představuje riziko zničení během používání.

Zdi a jejich „chování“

Zkontrolujte, zda se tapeta neodlupuje, zda na ní nejsou praskliny nebo vyboulení. Někdy to není způsobeno nedbalostí při opravách, ale vážnějšími problémy – odlupující se omítkou nebo skrytým netěsností. Pokud vzor tapety “chodí”, stěny mohou mít odchylky od svislé polohy.

Strop

Skvrny a pruhy jsou možným příznakem záplav. Nezapomeňte zjistit, jak často se to stává a zda jste o tom mluvili se svými sousedy. Povrchové přetření takových vad je běžným pokusem o skrývání skutečných problémů.

Okna a balkon: je tam průvan?

Moderní okna nejsou zárukou tepla. Zkontrolujte:

• otevírají se dveře volně?
• Jsou těsnění rozdrcená?
• je v rozích nebo pod rámy plíseň;
• jak fungují kliky, jak snadno se mění režim otevírání;
• jak dobrá je zvuková izolace – poslouchejte ulici se zavřeným oknem;
• Je balkon izolovaný (pokud je to pro vás důležité) a jsou na něm patrné nějaké známky netěsností?

Papíry nejsou formalita

A nyní jste se dostali do závěrečné fáze – kontroly dokumentů. A zde může nastat překvapení: místo majitele se setkáte s realitním makléřem, příbuzným nebo dokonce sousedem. Je důležité si uvědomit, že ne každý, kdo byt ukazuje, má právo jej prodat nebo dokonce poskytnout veškerou potřebnou dokumentaci.

Pokud nejednáte s vlastníkem, musí mít zástupce notářsky ověřenou plnou moc. Bez ní nebudete moci získat kopie dokladů o nemovitosti ani výpisy z Jednotného státního katastru nemovitostí. To znamená, že existuje vysoké riziko problémů při transakci.

A konečně

Pokud přesně víte, jak by měl váš budoucí interiér vypadat, vyplatí se pozvat si na prohlídku designéra a řemeslníka. Budou schopni nejen posoudit rozsah nadcházejících prací, ale také předem vypočítat, kolik bude rekonstrukce v tomto konkrétním bytě stát.

I když vše vypadá krásně, nebuďte líní to zkontrolovat: pod leskem se mohou skrývat drahé problémy. K prohlídce přistupujte kriticky – pomůže vám to neztratit peníze a nervy.

Přihlaste se k odběru Moneytimes.Ru

Nedávno začal interiér a kufr vrzat konkrétně takto při projíždění hlubokými dírami. Tedy když auto pracuje v zatáčce. Nemůžu přijít na to, kde to vrzá. Buď v oblasti sedadel, nebo někde ve sloupcích. Pokud se to někomu stalo, prosím o sdílení, kde co dotáhnout nebo promazat.
Vrže to jako vozík. Možná to vůbec není salon?

Naposledy upravil Suet; 04.06.2015 v 21:40.
Jméno: Alexander
Auto: Jdu pěšky
Příspěvky: 82

Hezký den všem!
Sergeji, celý problém s designem Pajera je v tom, že je téměř nemožné ukázat prstem na konkrétní místo v interiéru a být si jistý, že tam něco vrže. Plasty můžou vrzat o sebe nebo o karoserii. Pajero má takových míst milion. Konstrukčně je zde jen velmi málo čepů a míst, kde je obložení upevněno ke karoserii.
Ohledně maziv v místech vrzání. Z odborné zkušenosti mohu říci, že mazání dlouhodobě vůbec nepomáhá. A to ani na krátkou dobu. Vysvětlím proč. Faktem je, že vrzání a drnčení v kabině vzniká v důsledku „dlouhých“ posunů vnitřních částí. Faktem je, že při kroucení karoserie se části vůči sobě poměrně silně posouvají. Mazání je v tomto případě provokatérem zhoršení negativních pocitů.
Těsnění dveří může také vrzat. Mohou vrzat i páté dveře. Existuje mnoho možností. Je extrémně obtížné je sami identifikovat. Nejlepší možností je sedět v kufru se sklopenou druhou řadou sedadel a při pomalé jízdě se snažit „poslouchat“ místo, odkud je vrzání slyšet.
Jak jsem jednou psal, auta jsou smontována velmi (jak to říct rusky bez nadávek) – aby se dala povolit. Šrouby a matice M6 jsou utaženy extrémně slabě. Bez použití jakýchkoli kompetentních protivrzavých materiálů je nepravděpodobné, že by se vrzání odstranilo pouhým utažením šroubů a matic.
Zkrátka a dobře, tohle je vše. Moje doporučení: koupit desku BITOPLASTU, rozebrat interiér a v místech spojů a upevnění dílů položit těsnění (pásky) z BITOPLASTU. To je obecně řečeno jednoduše. No a pak, jak se říká, dej Bůh, aby to pomohlo!
Něco takového.

Starý obyvatel klubu
Vůz: Pajero IV 3.0 Ult. Černý jako bastard.
Příspěvky: 864
Re: Vrzání interiéru

Nemusí to být vůbec interiér. Možná vrzá ochrana. Zbývá už jen poslouchat a identifikovat, co vrzá. Bohužel zde nebude možné pomoci praktickými konkrétními radami.

Starý obyvatel klubu
Jméno: Sergey
Auto: Jdu pěšky
Příspěvky: 526
Re: Vrzání interiéru
Zpráva od asn

Sedněte si do kufru se sklopenou druhou řadou sedadel a za pomalé jízdy se snažte „poslouchat“ místo, kde se vrzání objevuje.

a udělal to. Jeho žena v kufru – on sám za volantem. Po 5 minutách říká: „Zvracím. Otevři dveře!“ To byl konec poslouchání.
Dobře. Podíváme se. A spoje, na které jsem přišel, jak je rozebrat sám, jsou už dávno slepené. Mohl by mi někdo ukázat postup demontáže zadních dveří a hlavně obložení sloupků? Ten člověk by byl k nezaplacení.

Starý obyvatel klubu
Jméno: Evgeniy
Auto: Swift Jack
Příspěvky: 4,121
Re: Vrzání interiéru
Zpráva od Lůj
To udělal. Jeho žena byla v kufru a on si sedl za volant.

Naopak, mělo by to tak být. Připomněl jsi mi ten starý příběh s tou oslavou.

-Včera jsem manželovi řekla, že se chci probudit po orálním sexu. Probudila jsem se z toho, že mi někdo jemně šťouchl penisem do obličeje.

Starý obyvatel klubu
Jméno: Sergey
Auto: Jdu pěšky
Příspěvky: 526
Re: Vrzání interiéru
Ne. Všechno je správně. Kdyby to bylo naopak, pak bych to teď s největší pravděpodobností nepsal.
A ta anekdota je dobrá.
Jméno: Alexander
Auto: Jdu pěšky
Příspěvky: 82

Jak rozebrat dveře (zadní)
1. Pomocí vhodného nástroje vypačte spodní část rukojeti; při opírání se o ni je vhodné netlačit na značky na rukojeti.
2. Odšroubujte stříbrný šroub s křížovou hlavou pod krytem
3. Z koncové části lišty odšroubujeme (myslím, že 2) černé samořezné šrouby pro křížový šroubovák
4. plastový kryt na háku otevírání dvířek – nedotýkejte se.
5. Z reproduktorové strany dveří (v místě, kde jsou dveře zaoblené) zasuneme „demontážní tyčku“ (pokud nějaká existuje, nebo podobný nástroj). Je to prostě nejpohodlnější místo pro demontáž dveří. (Já to dělám vždycky)
6. Do vzniklé mezery vložíme prsty (neměli byste to nechat dělat manželce s manikúrou) a prudkými, ale ne páčidlovými trhnutími táhneme lištu k sobě. Pár trhnutím lišta „vystřelí“ z dveří. Přibližně v polovině odtrhávání lišty je třeba chytit boky lišty oběma rukama a bez obav ji „odtrhnout“. Můžete mít pocit, že „teď se to zlomí“, ale neměli byste se bát. Krytka na otevíracím háčku sama vyskočí. Po odcvaknutí krytky lištu vyjměte směrem „nahoru“.
7. Odpojte konektor od tlačítka ovládání oken, odpojte dva kabely a vyjměte žárovku z baterky.
Voila.

Přední dveře se demontují stejným způsobem. Jediné, co je třeba udělat, je při montáži předních dveří, abyste si nezaměnili, kde byl stříbrný šroub s plastovou krytkou. Tento šroub se vždy nachází na okraji dveří (poblíž zámku). Velmi často se při odhlučňování, při ukvapené demontáži, odborníci lepí místo šroubu, který je blíže k palubní desce.

A poslední jemná nuance během montáže:
Na vnitřní straně lišty nahoře je kovový háček, který se zavěsí na čtvercovou smyčku na dveřích. Takže. Při instalaci lišty na dveře je nutné zavěsit horní část na dveře a přitlačit ji k liště v místě háčku. Znamením, že se háček NEZAPÍNÁ za smyčku, bude mezera vytvořená v horní části dveřního vlasu a lišty.
Zde je podrobný popis s pocity.
P.S. O jaké podložce pod racek mluvíme?