Jak nastartovat auto | Základy řízení

Dobrý den, milý čtenáři. Pokračujeme v sérii článků. Základy řízení (seznam sérií na konci článku).

Článek se bude zabývat tím, jak nastartovat auto na rovné silnici a v případě, že má silnice stoupání nebo svah.

Správné nastartování zajišťuje jistý start vozu téměř v každé situaci.

Ve druhé a třetí části této sekce jste se naučili, jak správně otáčet volantem, a seznámili jste se se správnými úkony při práci s pedály.

Je čas přijít na to, jak se začít hýbat, nebo přesněji řečeno, jak se rozhýbat.

Příprava na spuštění

Než se vůbec někam vydáte a pojedete za volantem, měli byste si nejprve připravit auto k jízdě v souladu s dopravními předpisy.

K tomu je nutné minimálně zkontrolovat funkčnost světelného signalizačního systému, nastavení zpětných zrcátek, funkci stěračů čelního skla, zahřát motor atd.

Budeme předpokládat, že tento proces je dokončen, motor je zahřátý, tlak v pneumatikách je normální. Auto stojí na rovném povrchu.

Co byste měli udělat, jakmile se usadíte za volant? Správná odpověď je zapnout si bezpečnostní pás (to lze udělat i později, ale měli byste ho mít zapnutý před začátkem jízdy).

Dalším krokem bude nastartování motoru. Sešlápněte spojku (pokud je vůz vybaven automatickou převodovkou, ujistěte se, že řadicí páka je v poloze „P“ – parkování) a otočte klíčem ve spínací skříňce. Nastartujte motor.

I když se nikam nehrneme, můžete uvolnit spojkový pedál. Nyní jste připraveni se rozjet.

Jak začít

Jak správně nastartovat auto? „Správně“ v tomto kontextu znamená dodržování určitých pravidel, jejichž implementace vede k požadovanému výsledku.

Existují dvě pravidla, jejichž dodržování vám zaručí, že se rozjedete. Tato pravidla je navíc v zimě na kluzké vozovce povinné dodržovat:

• Při rozjezdu by měla být přední kola vozu v poloze „rovně“. Natočená kola vytvářejí dodatečný odpor pohybu. Čím větší je úhel jejich natočení, tím obtížnější je pro ně zachytit se na vozovce. Existuje vysoká pravděpodobnost, že na kluzkém úseku dostanou smyk.
• První otáčka hnacích kol musí proběhnout bez prokluzování nebo bez smyku. Hlavním úkolem v počátečním okamžiku pohybu je odvalovat se, nikoli smykat. Pokud kola ihned při rozjezdu smyknou, auto zůstane stát na místě, bude smykat, nebo bude strhnuto do strany.

Vše, co následuje, bude odpovědí na otázku „jak se rozjet s manuální převodovkou“ (jak se rozjet s vozem vybaveným manuální převodovkou (MT).

Abyste se s autem s manuální převodovkou rozjeli a zabránili prokluzování kol, doporučuje se při rozjezdu krátce podržet spojkový pedál v bodě záběru.

První možností je, jak se rozjet bez použití ruční (parkovací) brzdy. Postup bude následující:

1. Pravou nohou sešlápněte brzdový pedál (pokud jedete do kopce nebo z kopce) a levou nohou sešlápněte spojkový pedál až na podlahu;
2. Levou nohou sešlápněte spojku úplně dolů a zařaďte první rychlostní stupeň;
3. Plynule uvolněte pedál spojky, dokud se nezapne, přičemž držte sešlápnutý brzdový pedál;
4. V okamžiku zapojení (otáčky motoru mírně klesnou, objeví se mírná vibrace) uvolněte brzdový pedál a přesuňte nohu na plynový pedál. Levá noha nadále drží spojkový pedál v bodě zapojení;
5. Plynule přidávejte plyn na přibližně 1500 ot/min a zároveň uvolněte spojkový pedál. Auto se rozjede, poté uvolněte spojkový pedál až na doraz;
6. Chcete-li zastavit, sešlápněte spojku až na podlahu a brzdový pedál.

Další možností je, jak nastartovat auto z klidu pomocí parkovací brzdy. Předpokládejme, že motor běží a auto stojí na rovném povrchu. Parkovací brzda je zatažená.

1. Levou nohou sešlápněte spojku úplně dolů a zařaďte první rychlostní stupeň;
2. Plynule přidávejte plyn na přibližně 1500 ot/min a současně uvolňujte spojkový pedál, dokud se nezapne (objeví se mírná vibrace a otáčky motoru začnou klesat);
3. Vypněte parkovací brzdu. Chcete-li to provést, stiskněte pravou rukou zámek ruční brzdy a uvolněte ruční brzdu, zatímco mírně uvolníte pedál spojky. Vůz se začne pohybovat;
4. Úplně uvolněte spojkový pedál až na doraz a plynule přidejte plyn – auto se rozjede.

Má smysl uvést několik vysvětlení, proč všechny tyto akce, počínaje nastartováním motoru, musí být provedeny tak, jak je popsáno výše, a ne jinak.

Cestou se podíváme na pár důležitých cviků, které vám pomohou rychle zvládnout spojku a plyn.

Nejdůležitější v raných fázích učení je zapamatovat si umístění všech ovládacích pák vozu. Nejen si zapamatovat, ale pochopit: kde a jaký pedál se nachází, kde je řadicí páka, kde je ruční brzda, kde jsou světlomety, kde jsou spínače směrových světel.

Nastoupíte do auta, nastavíte si sedadlo podle sebe, zaujmete správnou polohu a v duchu nebo nahlas vyslovujete názvy ovládacích prvků a pohybujete k nim rukama a nohama.

Během tohoto cvičení se musíte dívat dopředu nebo do strany. Je důležité zajistit, aby vaše paže a nohy zaujaly správnou polohu na reflexní úrovni jedním pohybem.

Dalším krokem je nastartování motoru. Zdá se, že na tom není nic složitého – otočte klíčem v zámku a nastartujte. Nejprve se ale ujistěte, že je zatažená ruční brzda a řadicí páka je v neutrální poloze. Proč? – odpověď je níže.

Pokud je na silnici svah, je ruční brzda potřebná, aby se auto při sešlápnutí spojky nerozjelo, neutrál – aby se nepohnulo, když po nastartování motoru spojku uvolníte. A opět se veškerá pozornost soustředí na správnou polohu rukou a nohou.

Levá noha sešlápne spojku až na podlahu, tj. spojka je zcela sešlápnutá (vypnutá). K čemu? To je nezbytné pro usnadnění práce startéru a tím i pro snížení zatížení baterie.

Například v zimě je nutné pro odpojení převodovky od motoru vypnout spojku, protože zmrzlý olej v převodovce klade obrovský odpor otáčení klikového hřídele.

Po nastartování motoru zamrzlého vozu bude nutné spojku uvolňovat velmi pomalu, aby se olej v převodovce „roztočil“. Jinak při prudkém uvolnění pedálu může motor zhasnout.

Takže jsme zjistili, proč je třeba při startování motoru sešlápnout spojku. A teď – poloha pravé nohy.

Pravá noha je na plynovém pedálu. Ve většině případů při startování motoru ani nemusíte s plynem „pracovat“. Například u vstřikovacích motorů existuje systém pro zvýšení otáček studeného motoru.

U karburátorových motorů je pro tento účel k dispozici „sytič“, ale v některých případech budete muset mírně sešlápnout plynový pedál a po nastartování udržovat motor na stabilních otáčkách.

Jak se naučit plynule pouštět spojku

Abyste se naučili plynule a bez trhnutí uvolňovat spojku, existuje jedno jednoduché cvičení. Provádí se s běžícím motorem a zataženou ruční brzdou.

Při uvolňování spojky je důležité zachytit okamžik záběru, kdy se objeví mírná vibrace a otáčky začnou klesat.

Pokud má auto pohon předních kol, pak „zadní“ kola začínají mít tendenci „dřepnout“. Na obrázku, v článku „Řízení auta. Část 3. Pedály“, je tato poloha 2V tomto okamžiku stačí jen zastavit nohu. Zastavte se a vydržte!

Protože uvolnění nohy o pouhých 10 milimetrů dále uvede auto do pohybu. Musíte se ujistit, že uvolnění nohy až do tohoto bodu nezhasne motor.

Dalším cvičením v této fázi je práce s plynem. S běžícím motorem je třeba procvičovat plynulé sešlápnutí plynu, postupně zvyšovat otáčky na 1500-2000 ot/min a snažit se zapamatovat si zvuk motoru podle sluchu.

U auta s automatickou převodovkou je vše o něco jednodušší, nemusíte pracovat se spojkou. „Automatická“ převodovka udělá vše za vás:

1. Pravou nohou sešlápněte brzdový pedál.
2. Přesuňte páku voliče převodovky do polohy „D“ (nebo „R“, pokud potřebujete couvnout).
3. Plynule uvolněte brzdový pedál – auto se rozjede, můžete přidat „plyn“
4. Pro zastavení sešlápněte brzdový pedál. Pokud dále nepojedete, přesuňte řadicí páku do polohy „P“ (parkování).

Je třeba upřesnit, že vše výše uvedené se týká odpovědi na otázku: jak nastartovat auto na rovné silnici.

Pokud má silnice mírný sklon, pak je rozjezd auta mnohem snazší. Můžete se rozjet i bez přidání “plynu”.

Stačí zařadit rychlostní stupeň a uvolnit spojkový pedál až do bodu sepnutí. Auto se pohne.

Ale co když se potřebujete rozjet ve stoupání? Budoucí řidiči budou muset toto cvičení složit během zkoušky na Státní inspekci bezpečnosti silničního provozu. Všichni ostatní motoristé budou muset tuto zkoušku složit na silnici.

A mimochodem, v zimě, na kluzkých silnicích, je nutné tento test „podstupovat“ velmi často.

Jak začít ve svahu

Níže je uveden postup pro rozjezd na svahu bez couvání.

Klíčovým bodem je v tomto případě opět držení spojkového pedálu v bodě záběru.

Pro udržení vozu na svahu, aby se neskulil dolů, se používá buď brzdový pedál, nebo parkovací brzda.

Pokud na svahu uvolníte spojkový pedál do bodu záběru a podržíte ho v této poloze a poté sundáte nohu z brzdy, auto se zastaví.

Pokud je stoupání strmé a auto se stále valí dozadu – nic hrozného, musíte znovu sešlápnout brzdu a trochu více uvolnit spojkový pedál. Auto zůstane na místě.

Musíte chytit tzv. rovnovážný bod. Pak plynule přidejte „plyn“, trochu více uvolněte spojkový pedál a auto se pohne.

Pokud je auto drženo na kopci ruční brzdou a potřebujete se rozjet (během zkoušky dopravní policie po vás vyžadují, abyste se rozjeli přesně tímto způsobem), pak v tomto případě budou akce následující:

1. Sešlápněte spojkový pedál levou nohou. Pokud motor neběží, nastartujte ho.
2. Se sešlápnutou spojkou zařaďte první rychlostní stupeň.
3. Plynule sešlápněte pedál spojky, dokud nezapadne.
4. V okamžiku zapojení, držte v tomto bodě sešlápnutý pedál spojky a plynule přidávejte „plyn“ tak, aby ručička otáčkoměru stoupla na přibližně 1500 ot/min.
5. Vypněte parkovací brzdu. Chcete-li to provést, stiskněte zámek na rukojeti ruční brzdy a spusťte páku dolů až na doraz. Vůz se začne pohybovat.
6. Úplně uvolněte spojkový pedál a plynule přidejte plyn. Auto se bude dále pohybovat.
7. Chcete-li zastavit, sešlápněte spojkový pedál až na doraz a sešlápněte brzdový pedál.

No, to je v podstatě vše, co potřebujete vědět o technice rozjezdu, konkrétně o tom, jak se rozjet v autě s manuální převodovkou (na mechanice). Pak už jen zbývá cvičit.

Pokud se během rozjezdu kola stále prokluzují (to se často stává na kluzké vozovce) a auto zůstane na místě, pak v této situaci musíte znovu sešlápnout pedál spojky, uvolnit jej až do bodu záběru a zkusit to znovu.

Možná se to všechno nestane najednou, osvojení dovednosti bude vyžadovat čas a trpělivost. Hlavní je nespěchat.

A vždy byste si měli pamatovat, že správné chování za volantem je základem vaší bezpečnosti na silnici v případě nouze.

Další, pátá část sekce „Základy ovládání vozu“ je věnována zrychlení vozu.

Skupina článků Základy řízení

• Řízení auta. Část 1. Přistání
• Řízení auta. Část 2. Pojíždění
• Řízení auta. Část 3. Pedály
• Řízení auta. Část 4. Jak pokračovat
• Řízení auta. Část 5. Přetaktování
• Řízení auta. Část 6. Zpomalení a zastavení
• Řízení auta. Část 7. Zatáčka
• Řízení auta. Část 8. Zpětný chod
• Řízení auta. Část 9. Parkování
• Parkování auta před domem
• Parkování auta v couvání

Zůstaňte na stránkách webu. Najdete zde spoustu zajímavých a užitečných věcí pro sebe z hlediska vlastní bezpečnosti na silnicích.

Svou otázku můžete položit ve formuláři pro komentáře, který se nachází na samém konci textu „feed“.

Buďte opatrní při řízení.

Autor: Sergey Dovzhenko
Poslední revize: 30.05.2025

Pokud chcete sdílet to, co čtete, níže je tlačítko, ze kterého si můžete vybrat. Zatlačte, nestyďte se.