Moscow Scooter Club • Zobrazit téma – Kliká, ale nestartuje!

Pravidla fóra
UJISTĚTE SE, že jste v názvu tématu uvedli model, jednotku a příznaky poruchy.

Formulář nadpisu: [MODEL SKÚTRU] – porucha jednotky
Příklad: [Dio] elektrický startér nefunguje.

Pokud se téma týká obecných problémů s opravou, model nemusí být specifikován.

Hlavním pravidlem je, že název tématu by měl být stručný, ale co nejúplněji odrážet jeho obsah. Témata, jejichž název nenaznačuje alespoň přibližnou podstatu otázky, např. „AAA. Uložit!“, „Mám problém, řekněte mi,“ bude SMAŽENO.

Příspěvků: 37 • Stránka 1 z 2 • 1 , 2

Cvakne to, ale nespustí se. =(

walandar » 16. května 2004 19:34

Sakra, další problém. Tentokrát cvaká nějaké relé pod olejovou nádrží vlevo a startér se netočí. Zmáčknu startovací tlačítko a pořád jen cvaká a ticho. Prosím, řekněte mi, co by to mohlo být?

Cvakne to, ale nespustí se. =(

Maxim-Biker » 16. května 2004 19:37

walandar napsal: Sakra, další problém. Tentokrát cvaká nějaké relé pod olejovou nádrží vlevo a startér se netočí. Zmáčknu startovací tlačítko a pořád jen cvaká a ticho. Prosím, řekněte mi, co by to mohlo být?

Možná je vybitá baterie?
Maxim-Biker

walandar » 16. května 2004 19:40

Startuji ne baterií, ale startovacím zařízením. Připadá mi to jako důsledek zimy v garáži. Ne, je to určitě nějaké cvakání relé.

Maxim-Biker » 16. května 2004 19:44

walandar napsal: Startuji auto ne baterií, ale startovacím zařízením. Připadá mi to jako důsledek zimy v garáži. Ne, je to určitě nějaké cvakání relé.

A jak se to nastartuje? Baterie dodává napětí a proud, což vytváří proud! Pokud je vybitá, nebudete ji moci nastartovat elektrickým startérem!

Maxim-Biker

Arthur » 16. května 2004 19:46

Mám úplně stejný problém, nechápu, co se tam může stát

walandar » 16. května 2004 20:04

walandar napsal: Startuji auto ne baterií, ale startovacím zařízením. Připadá mi to jako důsledek zimy v garáži. Ne, je to určitě nějaké cvakání relé.

A jak se to nastartuje? Baterie dodává napětí a proud, což vytváří proud! Pokud je vybitá, nebudete ji moci nastartovat elektrickým startérem!

Píšu to ze startovacího zařízení, které produkuje více než baterie. 5.5 ampéru

walandar » 16. května 2004 21:15

Lidi, to fakt nikdo neví?

walandar » 16. května 2004 22:21

Napadl mě nápad – mohlo by to být tím, že pokud je napětí příliš vysoké (v tomto případě 14 voltů), relé funguje jako ochrana proti vysokému napětí, aby se nespálil startér. Nápad přišel, protože jsem jednou o půlnoci stál v dešti s vybitou baterií v Pirogovu a nastartoval jsem řidiče s novou baterií. Napětí tam bylo samozřejmě vyšší než obvykle a skútr prostě neotočil startérem a jen cvaklo nějaké relé. Co myslíte, že by to mohlo být?

Michaš » 17. května 2004 07:32

Není tam žádná ochrana, pokud relé cvakne a startér nevydává vůbec žádné zvuky, s největší pravděpodobností k němu napětí vůbec nedosáhne a 5.5 ampéru startéru ve skutečnosti nestačí.
Stručně řečeno, vezměte si voltmetr a při nastartování auta zkontrolujte napětí na konektorech startéru. Pokud tam napětí je, jděte do samotného startéru; pokud ne, zkontrolujte relé a vodiče.

komár » 17. května 2004 08:11

Mám podobný problém. Jen se moje špatně točí, stejně jako ta vaše, a někdy jen cvaká. Po cestě a zahřátá startuje normálně. Mám podezření na baterii. Snus říká, že možná pořád běží startér, jako by se opotřebovaly kartáče.

Denizka » 17. května 2004 10:24

Měl jsem stejný problém s AF-18 dio! Taky to nestartovalo se startérem, myslel jsem si, že je startér rozbitý, protože jsem připojil baterii z auta, všechno fungovalo, ale startér ne. No, nastartoval jsem to kopákem, pak jsem nainstaloval novou baterii a zkusil to nastartovat elektrickým startérem a všechno nastartovalo a pak nastartovalo, takže to vypadá, že to bylo na AF-18, AF-25 dio, kde byly nějaké pojistky, protože na AF-27 nic takového není!

Jog je divoká bestie, kterou nelze zkrotit jako pantera!
Denizka Zprávy: 593 Registrovaný: 18. září 2003 11:20

Cvakne to, ale nespustí se. =(

PROSTĚRADLO » 17. května 2004 11:13

walandar napsal: nějaké cvaknutí relé a startér se netočí. Zmáčknu tlačítko start a stále jen cvaknutí a ticho.

Vezměte tester nebo žárovku na vodičích, položte skútr na bok, připojte sondy ke kontaktu startéru a k uzemnění a stiskněte. Pokud se na startér dostane napětí, pak je problém v samotném startéru. Je třeba ho rozebrat, možná ho jen vyčistit. Existují však jemnosti, takže je lepší to svěřit profesionálům. Mimochodem, myslím tím určitě funkční baterii. (Nepřímo to můžete posoudit podle toho, jak hlasitě hučí klakson. Pokud je hlasitý, pak by měl funkční startér alespoň třepotat.)

Cvakne to, ale nespustí se. =(

walandar » 17. května 2004 16:04

walandar napsal: nějaké cvaknutí relé a startér se netočí. Zmáčknu tlačítko start a stále jen cvaknutí a ticho.

Vezměte tester nebo žárovku na vodičích, položte skútr na bok, připojte sondy ke kontaktu startéru a k uzemnění a stiskněte. Pokud se na startér dostane napětí, pak je problém v samotném startéru. Je třeba ho rozebrat, možná ho jen vyčistit. Existují však jemnosti, takže je lepší to svěřit profesionálům. Mimochodem, myslím tím určitě funkční baterii. (Nepřímo to můžete posoudit podle toho, jak hlasitě hučí klakson. Pokud je hlasitý, pak by měl funkční startér alespoň třepotat.)

Díky, zkusil jsem to, ale je to tiché. Pokud je na startéru kladný pól, tak pípá.
A když se spálí, je snazší ho opravit, nebo koupit nový? A jak ho vyčistit?

Cvakne to, ale nespustí se. =(

PROSTĚRADLO » 17. května 2004 16:10

walandar napsal: Díky, zkusil jsem to, ale je to tiché. Pokud je na startéru kladný pól, tak pípá.
A když se spálí, je snazší ho opravit, nebo koupit nový? A jak ho vyčistit

Nerozumím: takže na startéru je napětí?

Cvakne to, ale nespustí se. =(

walandar » 17. května 2004 17:12

walandar napsal: Díky, zkusil jsem to, ale je to tiché. Pokud je na startéru kladný pól, tak pípá.
A když se spálí, je snazší ho opravit, nebo koupit nový? A jak ho vyčistit?

Nerozumím: takže na startéru je napětí?

Taky to nechápu, při přímém zapojení všechno jiskří k sakru, zkoušel jsem zapojení obou stran. A startovací relé cvaká. Ale neotáčí se, ale jiskří. A je ta velká svorka na startéru plus? Tenhle startér se nedá sundat, je těžké se k němu dostat.

Cvakne to, ale nespustí se. =(

PROSTĚRADLO » 17. května 2004 17:38

walandar napsal(a):
LAPA napsal:

walandar napsal: Díky, zkusil jsem to, ale je to tiché. Pokud je na startéru kladný pól, tak pípá.
A když se spálí, je snazší ho opravit, nebo koupit nový? A jak ho vyčistit

Nerozumím: takže na startéru je napětí?

Taky to nechápu, při přímém zapojení všechno jiskří k sakru, zkoušel jsem zapojení obou stran. A startovací relé cvaká. Ale neotáčí se, ale jiskří. A je ta velká svorka na startéru plus? Tenhle startér se nedá sundat, je těžké se k němu dostat.

Co chytáš? Jaký je pro tebe rozdíl – jestli máš plus nebo ne? Na startéru je jedna svorka, říkal jsem ti: připoj žárovku k síti a zjisti, jestli do startéru jde proud. Pokud ne, odpoj drát a znovu zkontroluj. Pokud ne, zkus přivést 12 V z baterie přímo do startéru.

Cvakne to, ale nespustí se. =(

walandar » 17. května 2004 18:11

LAPA napsal:
walandar napsal(a):
LAPA napsal:

walandar napsal: Díky, zkusil jsem to, ale je to tiché. Pokud je na startéru kladný pól, tak pípá.
A když se spálí, je snazší ho opravit, nebo koupit nový? A jak ho vyčistit?

Nerozumím: takže na startéru je napětí?

Taky to nechápu, při přímém zapojení všechno jiskří k sakru, zkoušel jsem zapojení obou stran. A startovací relé cvaká. Ale neotáčí se, ale jiskří. A je ta velká svorka na startéru plus? Tenhle startér se nedá sundat, je těžké se k němu dostat.

Co chytáš? Jaký je pro tebe rozdíl – jestli máš plus nebo ne? Na startéru je jedna svorka, říkal jsem ti: připoj žárovku k síti a zjisti, jestli do startéru jde proud. Pokud ne, odpoj drát a znovu zkontroluj. Pokud ne, zkus přivést 12 V z baterie přímo do startéru.

Kontrolka nesvítí, zkoušel jsem to několikrát. Zkoušel jsem ji připojit přímo – na plusový pól, na mínusový pól skříně startéru a jen sypou jiskry a to je vše.

walandar » 18. května 2004 01:25

Konečně jsem sundal startér. Je to škoda – nefunguje! Přivedu napětí na kontakt i na karoserii a nic. Opravdu se s tím nedá nic dělat? Možná by se to dalo nějak opravit. Prosím, poraďte mi, jak ho rozebrat?

host » 18. května 2004 12:19

Mám podobnou situaci na své Lidě: někdy to normálně nastartuje, někdy jen cvakne relé a to je vše a po nějaké době to zase normálně nastartuje.
Obecně v Moto byl článek o opravách startérů, kde byly jako příklad použity startéry od Hondy.

host

PROSTĚRADLO » 18. května 2004 13:03

maxmb napsal: Mám podobnou situaci na své Lidě: někdy to normálně nastartuje, někdy jen cvakne relé a to je vše a po nějaké době to zase normálně nastartuje.
Obecně v Moto byl článek o opravách startérů, kde byly jako příklad použity startéry od Hondy.

Startér je kolektorový motor. Jedno vinutí je buď spálené, nebo kolektor není v kontaktu s kolektorem. Když se k němu dostane, startér nefunguje.

walandar » 18. května 2004 13:37

maxmb napsal: Mám podobnou situaci na své Lidě: někdy to normálně nastartuje, někdy jen cvakne relé a to je vše a po nějaké době to zase normálně nastartuje.
Obecně v Moto byl článek o opravách startérů, kde byly jako příklad použity startéry od Hondy.

Startér je kolektorový motor. Jedno vinutí je buď spálené, nebo kolektor není v kontaktu s kolektorem. Když se k němu dostane, startér nefunguje.

walandar » 18. května 2004 13:47

Majitelé automobilů se často potýkají s nepříjemnou situací: po otočení klíčku v zapalování slyšíte cvaknutí startéru, ale neotáčí se. Motor se nespustí. A bod zpravidla není v baterii nebo v nepřítomnosti paliva v plynové nádrži. Bez normálně fungujícího startéru je další provoz vozidla nemožný. Důvodů, proč kliká a nekroutí, může být několik: od jednoduchých problémů s kontaktem až po vážné poruchy spouštěcího systému. Existuje také mnoho vnějších příznaků problému.

Proč startér cvaká, ale netočí se

Součásti startéru na příkladu VAZ 2114

Začínající řidiči se často mylně domnívají, že cvakání vydává startovací relé. Ale ve skutečnosti je zdrojem zvuků navíječ, který zapojí pracovní převod bendix do věnce setrvačníku motoru a zajistí jeho rozjezd.

Poznámka: zvuk produkovaný elektromagnetickým relé je prakticky neslyšitelný. Chybou mnoha začínajících motoristů je, že hřeší právě na tomto zařízení. Pokud je relé vadné, nebude fungovat ani startér automobilu.

Pokud uslyšíte několik kliknutí

Zkušení řidiči mohou podle povahy kliknutí přesně určit, kde je porucha. Pokud při otočení klíčku zapalování uslyšíte několik kliknutí, měli byste hledat problém v:

• trakční relé dodávající napětí do startéru;
• špatný kontakt mezi relé a startérem;
• nedostatečný hromadný kontakt;
• jiné kontakty startéru, které do sebe dobře nezapadají.

Správná funkce systému spouštění motoru závisí na normální funkci každé součásti. A nezáleží na tom, jaké auto řídíte: Priora nebo Kalina, Ford, Nexia nebo jiné zahraniční auto. Nejprve proto musíte zkontrolovat elektrická připojení, počínaje svorkami autobaterie až po kontakty startéru. To často pomáhá nastartovat motor, dostat se do nejbližšího servisu a provést podrobnější diagnostiku startovacího systému.

Je slyšet jedno kliknutí

Silné cvaknutí a nenastartování motoru indikuje problém ve startéru. Samotný zvuk signalizuje, že tažné zařízení funguje a teče k němu elektrický proud. Síla náboje vstupující do navíječe je však nedostatečná pro nastartování motoru.

Pokuste se nastartovat motor několikrát (2–3) v intervalech 10–20 sekund. Pokud jsou pokusy neúspěšné, jsou možné následující důvody:

• pouzdra a vnitřní kartáče startéru jsou silně opotřebované a musí být vyměněny;
• došlo ke zkratu nebo přerušení vinutí uvnitř jednotky;
• spálené kontakty napájecího kabelu;
• navíječ je mimo provoz a blokuje start;
• problémy s bendixem.

Vadný bendix je jedním z problémů

Zuby bendix se mohou poškodit a narušit normální startování startéru

Bendix hraje důležitou roli při startování spalovacího motoru (spalovací motor). Je součástí startovacího systému a je umístěn ve startéru. Pokud je bendix zdeformovaný, bude obtížné nastartovat motor. Zde jsou dvě běžné poruchy bendix: poškození zubů pracovního převodu, porucha hnací vidlice.

Retraktor a bendix jsou spojeny vidlicí. Pokud v okamžiku záběru nedojde k úplnému zatažení, zuby se setrvačníkem nezapojí. V tomto případě se motor nespustí.

Když motor naskočí podruhé nebo potřetí, neměli byste odkládat návštěvu automobilového technika za účelem servisu vozidla. Jakmile se vám nepodaří nastartovat auto, budete muset hledat jiné způsoby, jak nastartovat motor.

Jak odstranit příčiny problémů se startováním motoru auta

Nákup zcela nového startéru není vždy oprávněný. Stará jednotka je schopna sloužit po dlouhou dobu. Stačí provést kvalifikovanou diagnostiku a vyměnit vadné vnitřní díly: pouzdra, kartáče.

Pokud není možné dopravit vadný vůz do autoservisu, je nutné vadný díl odstranit a odvézt k veliteli. Pouze kvalifikovaná diagnostika na speciálním zařízení může identifikovat přesnou poruchu. Oprava vnitřních dílů je mnohem levnější než nákup nového dílu.

Oprava většinou netrvá dlouho. Vše závisí na pracovním vytížení opraváře a dostupnosti potřebných náhradních dílů. Je lepší kontaktovat službu, která se specializuje na opravy elektrických zařízení pro automobily. Za příznivých okolností budete moci řídit své auto hned druhý den.

Odstraňování problémů na příkladu VAZ 2110: video

Přečtěte si více o řešení problémů na VAZ:

Pokud startér cvakne a neotáčí se, pak nepropadejte panice. Zkontrolujte kontakty a elektrické spoje na baterii, startéru, relé, kostru na karoserii. Pamatujte, že 90 % závad se skrývá ve špatném kontaktu. Zkuste začít znovu, s intervalem 15-20 sekund. V případě štěstí se doporučuje rychle jít na servisní stanici pro diagnostiku. Pokud se vám nedaří nastartovat auto přirozeně, zkuste nastartovat jinými způsoby. Nebo pokud jste si jisti svými schopnostmi, proveďte demontáž sami, abyste mohli později dodat díl do opravny.