Zpravy

Výměna oleje svépomocí u vozu Opel Corsa D

Opel Corsa je vůz koncernu General Motors, vyráběný od roku 1982. V USA se model vyrábí pod značkou Chevrolet a v Anglii pod značkou Vauxhall.
Řada vozů Corsa splnila všechna očekávání zákazníků, o čemž svědčí vysoké prodeje. Z celkového podílu produktů Opel tvoří Corsa 28 % prodejů a patří mezi 10 nejprodávanějších vozů v Evropě.
Auto má 5 generací, které jsou označeny odpovídajícími latinskými písmeny – A, B, C, D a E. Dnes se podíváme na 4. generaci Opelu Corsa D.

Model Corsa D byl uveden na trh v roce 2006 a sdílí platformu s Fiatem Grande Punto. Vůz byl tak úspěšný, že v roce 2010 Opel oznámil zvýšení počtu vyrobených Cors o 16 tisíc kusů. Rok 2010 se také nesl ve znamení přepracované verze s novým vzhledem.

Plnicí objemy a výběr oleje

Níže uvedená tabulka ukazuje různé úpravy motoru a množství oleje potřebného pro ně.

Motor		h.p.	Rok vydání (začátek-konec)		Objem motorového oleje, l
1.0 12V	B	60	2006	->	3.00
1.2 16V	B	80	2006	->	3.50
1.3 CDTI	D	75	2006	->	3.20
1.4 16V	B	90	2006	->	3.50
1.6 16V Turbo	B	150	2007	->	4.20
1.7 CDTI	D	125	2006	->	5.40
Tolerance motorového oleje:					GM-LL-A-025/B-025 API SL/CF SAE 5W-30

Majitelé vozů Corsa D plní převážně olej s viskozitní třídou 5W-30, což je univerzální volba.

Kterou společnost si vybrat? Níže uvádíme seznam dobrých olejů, které lze nalít do motoru.

Addinol Super Power MV 0537 5W-30;
Liqui Moly Special Tec LL 5W-30;

Valvoine Synpower 5W-30;
Valvoline Maxlife 5W-30;
ZIC X9 5W-30;

Návod

Zahřívání motoru. Pokud je motorový olej ve studeném stavu, pak bude trvat velmi dlouho, než se vypustí, a nevypustí se všechen špinavý odpad. Potřebujeme vyčistit klikovou skříň motoru od starého oleje, čím více vyteče, tím lépe – takže motor zahřejeme na běžnou teplotu 50-60 stupňů.
Pro snadný přístup k vypouštěcí zátce (a u některých modelů je olejový filtr připevněn také zespodu) a ke spodní části vozu jako celku je třeba zvednout nebo zajet do inspekční jámy (nejlepší možnost). U některých modelů lze také nainstalovat „ochranu“ klikové skříně motoru.
Pro lepší vypuštění starého oleje je potřeba pustit do motoru vzduch – odšroubovat uzávěr plnicího hrdla (kam pak nalijeme čerstvý olej). Můžete také vytáhnout měrku.
Nahrazuje velkou nádobu (odpovídá množství oleje, které má být nalita).
Odšroubujte vypouštěcí zátku pomocí klíče. Někdy je vypouštěcí zátka vyrobena jako běžný „šroub“ pod otevřeným klíčem a někdy ji lze odšroubovat pomocí čtyř nebo šestihranu. Nezapomeňte si vzít ochranné rukavice, olej vás s největší pravděpodobností probudí teplo, ale je třeba si dávat pozor.
Počkáme asi 10-15 minut, než odpad steče do umyvadla nebo odříznutého plastového kanystru.
Volitelné, ale velmi účinné! Proplachování motoru speciální kapalinou není součástí předpisů o údržbě a není povinné – ale. Tím, že se trochu zamotáte, mnohem lépe se vám bude vyplavovat starý, černý olej z motoru. V tomto případě omývejte starý olejový filtr po dobu 5-10 minut. Budete překvapeni černým olejem, který z této kapaliny vychází. Tato kapalina se velmi snadno používá. Podrobný popis by měl být uveden na štítku proplachovací kapaliny.
Vyměníme starý filtr za nový. U některých modelů se nemění samotný filtr ani filtrační vložka (obvykle žlutá). Impregnace filtru novým olejem před instalací je povinný postup. Nedostatek oleje v novém filtru před nastartováním motoru může způsobit nedostatek oleje, což může následně způsobit deformaci filtru. Celkově to není dobrá věc. Před instalací také nezapomeňte namazat pryžový O-kroužek.
Doplňte nový olej. Poté, co se ujistíme, že je našroubována vypouštěcí zátka a je nainstalován nový olejový filtr, můžeme pokračovat v nalévání nového oleje podle měrky. Úroveň by měla být mezi minimální a maximální značkou. Také si musíte pamatovat, že po prvním spuštění motoru trochu oleje zmizí a hladina klesne.
Po prvním spuštění znovu zkontrolujte hladinu oleje na měrce. Nechte motor běžet na volnoběh asi 10 minut.