Napady

Za studena se motor dusí a při sešlápnutí plynového pedálu až do 3,5 tisíce otáček se v motoru objeví klepání •

Dobry den! Poradte mi, mozna se s tim nekdo setkal, na studenem motoru (i v lete) selhava pri sesileni plynoveho pedalu a pokusu o rozjezd, auto nejede, muze se i zastavit, pak po 3-4 sekundach najednou nabere rychlost a s revem vystreli. Je to jako by se zaplavily svicky. Startuje normalne, po 10 minutach zahrivani je problem strasny. Katalyzator byl vyjmuty, ale byl tam pred vyjmutim katalyzatoru, svedl jsem to na jeho zaneseni. Diagnostika neukazuje zadny chyby. Motor 2.0, manualni prevodovka.

Starý obyvatel klubu
Jméno: Evgeniy
Auto: Out1 2.0 4WD
Příspěvky: 3,024
Re: Selhání při sešlápnutí plynu na studeném motoru

Téměř totéž na mém autě. Myslím, že mozek je takto navržený – dokud se katalyzátor nezahřeje – je přívod paliva omezený. Na vašem autě katalyzátor není, ale mozek o něm ví?

jen Eugene

Prohlédnout profil

Najděte více příspěvků jednoduše evgeniy

Rezident klubu
Jméno: Sergey
Auto: Outlander 2.0 4WD
Příspěvky: 143
Re: Selhání při sešlápnutí plynu na studeném motoru

Mozek analyzuje 2 kyslíkové senzory, jeden před katalyzátorem, druhý za ním. Ten před katalyzátorem je potřebný pro správnou tvorbu směsi a přítomnost katalyzátoru neovlivňuje jeho činnost. A ten za katalyzátorem je potřebný pouze k signalizaci zanesení nebo úplné absence katalyzátoru. Neúčastní se žádných regulačních procesů, ale plní pouze regulační funkci. Na druhém senzoru mám mechanickou atrapu. Chování auta po demontáži katalyzátoru se prakticky nezměnilo, tj. problém podle mého názoru nezávisí na přítomnosti nebo nepřítomnosti katalyzátoru.

Starý obyvatel klubu
Auto: Outlander 2.4 4WD
Příspěvky: 2,105
Re: Selhání při sešlápnutí plynu na studeném motoru
Nejsou tam žádné chyby?
Možná už „dorazila“ první lambda?
Rezident klubu
Jméno: Sergey
Auto: Outlander 2.0 4WD
Příspěvky: 143
Re: Selhání při sešlápnutí plynu na studeném motoru

Nejsou tam žádné chyby, ale lambda se může postupně zakrýt. Jen opravdu nevím, jak to zkontrolovat. Napětí na něm se mění vlnově od 0,1 do 0,8-0,9 V (díval jsem se na to přes graf v Torque). To znamená, že kreslí velmi jasnou křivku, ale to je po zahřátí, během prvních několika minut zahřívání skáče, jak se mu zlíbí, v rámci zadaných mezí, ale chaoticky se může dlouho držet na 1 hodnotě, například může být vrchol ne na 0.8, ale na 0,6 atd. Takže je docela možné, že problém je v něm.

Starý obyvatel klubu
Auto: Outlander 2.4 4WD
Příspěvky: 2,105
Re: Selhání při sešlápnutí plynu na studeném motoru

No, v podstatě je všechno správně. Funguje to až po zahřátí na 300 g.
Musíš se podívat na korekci paliva.
Měnil jsi v poslední době vzduchový filtr?

Rezident klubu
Auto: Outlander 2.0 4WD
Příspěvky: 180
Re: Selhání při sešlápnutí plynu na studeném motoru
S mou starou lambdou (mělo tam přerušení topení) jsem za studena míval poklesy.
Rezident klubu
Jméno: Sergey
Vůz: Pajero IV 3.0 AT
Příspěvky: 120
Re: Selhání při sešlápnutí plynu na studeném motoru

Přečtěte si více

Zdravotní přínosy a škody čekanky - Cooper

Mám stejný problém, ale čas od času se to liší. Svádím to na ucpaný palivový filtr a za druhé, odumírá palivové čerpadlo. Dneska to všechno vyměním.

Vstup do klubu
Auto: Outlander 2.0 4WD
Příspěvky: 15
Re: Selhání při sešlápnutí plynu na studeném motoru

Takový problém byl od samého začátku. Auto nechtělo jet, když bylo studené.
Odstranil jsem Euro-4 z „Ježka Pykha“ a už 6 let s ním nejsou žádné problémy.
Navíc, když je katalyzátor demontován, je nutné jej přeprogramovat.

Rezident klubu
Jméno: Sergey
Auto: Outlander 2.0 4WD
Příspěvky: 143
Re: Selhání při sešlápnutí plynu na studeném motoru

Eh, v Moskvě bych k tomuhle chlápkovi určitě šel. A v Nižním Novgorodu, upřímně řečeno, nevím, koho můžu přeprogramovat, aby to nebyl „levý“ firmware. Mimochodem, taky plánuji brzy vyměnit palivový filtr. Pokud bude nějaký výsledek, napíšu. A vzduchový filtr měním každých 10 tisíc spolu s olejem a olejovým filtrem.

Starý obyvatel klubu
Jméno: Sergey
Auto: Outlender 2.4 AWD, 2003, 4G64 Americans
Příspěvky: 1,250
Re: Selhání při sešlápnutí plynu na studeném motoru
Zpráva od zánět zánětu

Eh, v Moskvě bych k tomuhle člověku určitě šel. A v Nižním Novgorodu, upřímně řečeno, nevím, koho můžu přeprogramovat, aby to nebyl „levý“ firmware.

Z této mezinárodní asociace «APC ADACT» Ani tihle kluci nejsou žádní laciní. Abyste se dostali, musíte si to zasloužit. Zde (přes odkaz) jsou všechny informace (adresy, telefonní čísla), můžete se zaregistrovat online. Do vyhledávání zadejte svou zemi, model auta, region atd. Najde tři chiptunery Mitsubishi ve vašem regionu.
http://adact2.ru/region/
Hodně štěstí!

Nadpis zprávy: za studena se motor dusí a při sešlápnutí plynového pedálu až do 3,5 tisíce otáček se v motoru objeví klepání

Přidáno: 21. prosince 2011, 23:05

amatér

Sponzorované odkazy. Zobrazuje se pouze neregistrovaným uživatelům

Vlastně jsem hledal a hledal a promiňte, nenašel jsem to. Možná jsem nehledal dost dobře. Tak mi šťouchněte do nosu.
Za studena se motor dusí, prvních párkrát nereaguje na plynový pedál. Pak, když ho nastartujete, asi 5krát, když sešlápnete plynový pedál, aby se nezhasl, objeví se v motoru klepání, zřetelné a hlasité. Pustíte ho, zmizí. V našem zadku není na koho se obrátit. Chtěl bych vás požádat o radu, co by to obecně mohlo být. Už jsem si s tím lámal hlavu.

Nadpis zprávy: Re: za studena se motor dusí a při sešlápnutí plynového pedálu do 3,5 tisíce otáček se v motoru objeví klepání

Přidáno: 22. prosince 2011, 01:45

Začátečník

Obvykle se klikové ojniční ložisko chová takto. Trochu s ním pojedete a začne klepat na volnoběh.

Nadpis zprávy: Re: za studena se motor dusí a při sešlápnutí plynového pedálu do 3,5 tisíce otáček se v motoru objeví klepání

Přidáno: 22. prosince 2011, 02:52

Přečtěte si více

Pěstování křenu na Sibiři - Zeleninová zahrada

Začátečník

Rozvodový řemen s největší pravděpodobností proklouzl o dva zuby a ventily ukazují 1 a 4 palce! Zkontrolujte značky!

Nadpis zprávy: Re: za studena se motor dusí a při sešlápnutí plynového pedálu do 3,5 tisíce otáček se v motoru objeví klepání

Přidáno: 22. prosince 2011, 12:17

moderátor

Kolobok, říká autodiagnostika něco?

_________________
Nehody nejsou náhodné.

Nadpis zprávy: Re: za studena se motor dusí a při sešlápnutí plynového pedálu do 3,5 tisíce otáček se v motoru objeví klepání

Přidáno: 22. prosince 2011, 12:27

amatér

Problém vyšel najevo až včera večer. Už bylo příliš pozdě.
A ještě jedna věc, je to moje první auto, nemám moc zkušeností. Pokud nějaké máte, dejte mi prosím odkaz na fórum o autodiagnostice. Podívám se po tom.
A otázka zní, jestli když se řemen zasekne, není příliš riskantní dostat se na čerpací stanici sami, nebo je lepší to odtáhnout na přívěsu?

Nadpis zprávy: Re: za studena se motor dusí a při sešlápnutí plynového pedálu do 3,5 tisíce otáček se v motoru objeví klepání

Přidáno: 22. prosince 2011, 13:40

moderátor

Kolobok napsal:
Pokud ano, dejte mi prosím odkaz na fórum o autodiagnostice. Podívám se po něm.

ZDE o autodiagnostice. hledejte diagnostický konektor a kódy jsou stejné jako ve Vistě.
Kolobok napsal:

A otázka zní, jestli když se řemen zasekne, není příliš riskantní dostat se na čerpací stanici sami, nebo je lepší to odtáhnout na přívěsu?

Jaký řemen? Pokud rozvodový řemen, tak to neriskujte. Pokud se píst zlomí, ventily se určitě setkají. Jakýkoli jiný – tam se dostanete.

_________________
Nehody nejsou náhodné.

Nadpis zprávy: Re: za studena se motor dusí a při sešlápnutí plynového pedálu do 3,5 tisíce otáček se v motoru objeví klepání

Přidáno: 22. prosince 2011, 15:38

amatér

Diagnostiku, pokud vím, je nutné dělat na zahřátém motoru. Ale věc je taková. Teď jsem vyjel, na druhý pokus to normálně nastartovalo. Motor se neztrojkoval ani se nedusil. Asi po 15 sekundách klesly otáčky ze zahřátí na tisíc a pak to úplně zhaslo. A už to nenastartovalo. Nebo to na pár sekund nastartuje, prdí (omlouvám se za mou francouzštinu) a zhasne.

Nadpis zprávy: Re: za studena se motor dusí a při sešlápnutí plynového pedálu do 3,5 tisíce otáček se v motoru objeví klepání

Přidáno: 22. prosince 2011, 17:22

moderátor

ano, proč na teplém! jde o to, že během provozu se v mozku zaznamenávají chyby, které lze resetovat buď vyjmutím pojistky EFI (mozku), nebo resetováním svorky baterie na chvíli. Pokud jste po objevení selhání svorku neresetovali, pak se chyba počítá i na studeném motoru. Pokud ho resetujete, tak v principu po nastartování a selhání se opakuje, pak se chyba zaznamená. takže se můžete pokusit spočítat. ale. autodiagnostika není všelék. ukáže pouze specifické problémy s elektrikou, a to: senzory selhání, problémy s kabeláží, problémy s ECU. pokud je problém mechanický, tak bohužel. tohle vidí jen Kompetentní diagnostik se značkovým skenerem.

Přečtěte si více

O doporučeních, jak si vybrat jahody | Novinky a události | Úřad Rospotrebnadzor pro Voroněžskou oblast

_________________
Nehody nejsou náhodné.

Nadpis zprávy: Re: za studena se motor dusí a při sešlápnutí plynového pedálu do 3,5 tisíce otáček se v motoru objeví klepání

Přidáno: 22. prosince 2011, 19:41

amatér

Dnes už je tma. Zkusím to zítra ráno zkontrolovat a podám zprávu s výsledky.

Dodatečně přidáno po 19 hodinách 9 minutách 28 sekundách:
Myslím, že jsem to udělal. Hlásilo mi to chybu 24 na motoru.
24— P011D + Snímač teploty nasávaného vzduchu THA, E2 Přerušený nebo zkratovaný obvod v obvodu snímače teploty nasávaného vzduchu při zapnutém zapalování po dobu 1 sekundy nebo déle
1. Snímač teploty nasávaného vzduchu.
2. Zapojení a konektory.
3. Elektronická řídicí jednotka.

Vlastně tady to je. OD a ABS jen nepřetržitě blikají.

Přidáno po 1 dni 23 hodinách 47 minutách 59 sekundách:
Vyvstala otázka. Kde se tento senzor nachází? Protože naši skvělí vojáci nevědí, kde ho hledat.

Nadpis zprávy: Re: za studena se motor dusí a při sešlápnutí plynového pedálu do 3,5 tisíce otáček se v motoru objeví klepání

Přidáno: 26. prosince 2011, 01:33

#G_03

Dnes už je tma. Zkusím to zítra ráno zkontrolovat a dám vědět výsledky.

Vlastně tady to je. OD a ABS jen nepřetržitě blikají.

Přidáno po 1 dni 23 hodinách 47 minutách 59 sekundách:
Vyvstala otázka. Kde se tento senzor nachází? Protože naši skvělí opraváři nevědí, kde ho hledat

NA POUZDŘE FILTRU

_________________
#G_03
Viber/WhatsApp 89992030480
https://vk.com/andrey_garag
https://www.drive2.ru/users/g-03
AUTODÍLY/OPRAVY 89992030480

Nadpis zprávy: Re: za studena se motor dusí a při sešlápnutí plynového pedálu do 3,5 tisíce otáček se v motoru objeví klepání

Přidáno: 26. prosince 2011, 03:10

moderátor

Sakra. Co je to za servis? Někde v myčce aut?

_________________
Nehody nejsou náhodné.

Nadpis zprávy: Re: za studena se motor dusí a při sešlápnutí plynového pedálu do 3,5 tisíce otáček se v motoru objeví klepání

Přidáno: 26. prosince 2011, 03:48

#G_03

uraStav napsal(a):
Sakra. Co je to za servis? Někde v myčce aut?

NEMĚL BY SI DĚLAT ŽARTY, ALE SVÝMI ZNALOSTMI POMOCI NĚKOMU, KDO POTŘEBUJE PROBLÉM

_________________
#G_03
Viber/WhatsApp 89992030480
https://vk.com/andrey_garag
https://www.drive2.ru/users/g-03
AUTODÍLY/OPRAVY 89992030480

Nadpis zprávy: Re: za studena se motor dusí a při sešlápnutí plynového pedálu do 3,5 tisíce otáček se v motoru objeví klepání

Přidáno: 26. prosince 2011, 12:07

Guru

garag03 napsal(a):
uraStav napsal(a):
Sakra. Co je to za servis? Někde v myčce aut?

Přečtěte si více

Podlahové parapety: typy, barvy, oblast použití, pravidla instalace a vlastnosti

NEMĚL BY SI DĚLAT ŽARTY, ALE SVÝMI ZNALOSTMI POMOCI NĚKOMU, KDO POTŘEBUJE PROBLÉM

Chápu, že bych od takové služby měl utéct. Máme centrum v Toyotě, dvakrát jsem zmínil, že mám D-4, a on říká, že je mi to jedno, tak se tam jdeme podívat, podíval se a dvě otázky: co je tohle a co je tamto. Pomalu jsem odtamtud letěl, našel jsem si soukromníka a ten mi všechno udělal.

_________________
Množství darebáků v okolí není dostatečným důvodem k tomu, abyste se darebákem stali i vy. Stroj z jaderné Hirošimy přišel do jaderného Semipalatinska.

Nadpis zprávy: Re: za studena se motor dusí a při sešlápnutí plynového pedálu do 3,5 tisíce otáček se v motoru objeví klepání

Přidáno: 26. prosince 2011, 12:34

moderátor

garag03 napsal(a):
uraStav napsal(a):
Sakra. Co je to za servis? Někde v myčce aut?

NEMĚL BY SI DĚLAT ŽARTY, ALE SVÝMI ZNALOSTMI POMOCI NĚKOMU, KDO POTŘEBUJE PROBLÉM

ale pomohl jsi! proto si dělám legraci.

_________________
Nehody nejsou náhodné.

Nadpis zprávy: Re: za studena se motor dusí a při sešlápnutí plynového pedálu do 3,5 tisíce otáček se v motoru objeví klepání

Přidáno: 26. prosince 2011, 14:29

amatér

Vypadá to, že problém byl nalezen. Vyřešil jsem problém se senzorem. Zkontroloval jsem veškeré zapojení. Našel jsem odpojený konektor. Žádný problém není.
Problém se zdá být ve vstřikovacím čerpadle paliva. Hladina oleje vyskočila a je cítit benzín + neplave ve vodě jako koule, ale rozprostírá se jako film na hladině.
Jaké by mohly být následky? Vstřikovací čerpadlo paliva je popelový pařez na výměnu, zajímá mě motor.